Szukaj:Słowo(a): Rozkład PKP w Białymstoku
Ja też szukam teraz rozmaitych opcji. Na pewno konieczna jest wiza, turystyczna kosztuje 6 dolarów - to wiadomość ze strony ambasady. Ja będę załatwiała swoją w Białymstoku.
Co do dojazdu, jest eurolines (biacomex) z Warszawy i z Białegostoku, ale ja spróbuję chyba pociągiem - jest bezpośredni do Grodna z B. właśnie i nawet figuruje w rozkładzie PKP. Zabawne jest tylko, że zmiana czasu sprawia, że odległość między dwoma przygranicznymi stacjami pokonuje się w jakieś 5 min :)
Nowy rozkład PKP
Komu przeszkadzał ekspres Białystok - Poznań?! Przecież studiuje tam całkiem
dużo młodych ludzi z Białegostoku. Ta trasa była oblegana przez nich.
Szefostwo PKP chyba chce im wszystkim utrudnić życie. Myślę, że PKP nie
zbije kokosów na nowej trasie do Bydgoszczy - to zaden ośrodek
akademicki.Może warto pomyśleć zanim strzeli się taką gafę.
Pociag Białystok - Poznań
Wyslij ten list do swoich znajomych i innych ktorym moze zalezec
na istnieniu takiego polaczenia w polu CC lub DW wstawiajac
adres bwm@pkp.com.pl - jest to adres na ktory nalezy kierowac
uwagi odnosnie rozkladu. Jesli korzystasz z polaczen na tej
trasie, a istnienie pociagu w tej relacji bedzie dla Ciebie
przydatne nie zwlekaj - wyslij koniecznie!!! - pamietaj o
wpisaniu w polu CC lub DW adresu: bwm@pkp.com.pl
PAMIĘTAJ, TWOJ GLOS SIĘ LICZY!!!

PKP IC
Wydziału Planowania Produktów
Zwaracam sie z wnioskiem o uruchomienie od nowego rozkladu jazdy
bezposredniego polaczenia pospiesznego w relacji z Bialegostoku
do Poznania i z powrotem. Białystok jest niestety jedynym
miastem wojewódzkim, które takowego nie posiada. Ponadto brak
jest jakiejkolwiek sensownej propozycji i oferty ze strony PKP
na przejazdy w wymienionej relacji a dzieje się tak za sprawą
długich i nie wygodnych przesiadek w Warszawie. Przedstawionych
powyżej propozycji nie analizowałem pod względem układu godzin,
lecz wg mnie najlepszy byłby wyjazd zarówno z Poznania jak i
Białegostoku w okolicach godziny 14 - 16 - zapewnialoby to
dojazd do miast docelowych o sensownej porze a takze
prawdopobnie pozwolilo uzyskac nalezyta frekwencje. Apeluje o
powazne roptrzenie prosby i utworzenie dogdnego polaczenia w
wyzej wymienionej realcji.

Z powazaniem:
Przed wysłaniem trzeba poprawić błędy.

PKP IC
Wydziału Planowania Produktów
Zwaracam się z wnioskiem o uruchomienie od *daty wprowadzenia* nowego rozkładu
jazdy
bezpośredniego połączenia pospiesznego (w) relacji Białystok - Poznań
(egostoku)
(do Poznania) i z powrotem. Białystok jest, niestety, jedynym
miastem wojewódzkim, które takiego połączenia nie posiada. Ponadto brak
(jest) jakiejkolwiek innej sensownej (propozycji i) oferty ze strony PKP
na przejazdy w wymienionej relacji, a dzieje się tak za sprawą
(długich i) przedłużających przejazd (nie*wygodnych) przesiadek w Warszawie.
Przedstawionych
powyżej propozycji nie analizowałem pod względem układu godzin,
lecz wg mnie najlepszy byłby wyjazd zarówno z Poznania jak i
Białegostoku w okolicach godziny 14.00 - 16.00. Zapewniałoby to
dojazd do miast docelowych o (sensownej) wygodnej porze, a także
prawdopobnie pozwoliło na uzyskanie rentowności przejazdów (nalezyta
frekwencje). Apeluję o
poważne (roptrzenie) potraktowanie prośby i utworzenie dogodnego(dogdnego)
połączenia na wspomnianej trasie.
(wyzej wymienionej realcji).
Student Agency od stycznia jezdzi do Polski: Bialystok, Lodz, Warszawa, Wroclaw.
Do Wrocławia z Pragi dorosły pojedzie za 600kc (powrotny już kosztuje 1080kc),
Warszawa to już koszt 800kc. Eurolines niezmiennie: Praga - Warszawa, no i są
droższi.

Ja z KMB przestałem korzystać, odkąd kilka razy się pomyliłem Teraz coraz
częściej korzystam z IC/EC, bo jak sobie policzę koszty to mniej więcej na to
samo wyjdzie. CD-PKP Most wykorzystuję takze nagminnie, ale dzięki za radę

Poki co, regularnie odwiedzam strone chalupki.pl i rybnickiego PKSu w
monitorowaniu rozkladu jazdy, czy przypadkiem cos nie zniknelo. Czy sie oplaca?
W piatek jechalem do domu. Jak zwykle chcialem cos przywiezc, sklepy zwyczajowo
otwarte do 21. A tu zonk - ciemno, pusto. Powod? Nowy terminal 100m dalej...

Co za bezsens, stad lepiej jest dojechac do Austrii niz do Polski; znaczy sie,
do granicy to ja dojade, ale co potem
zmiany w rozkladzie pkp
Jak wiadomo od 10 grudnia zniknie czesc polaczen do bialegostoku(elk.elczanin.pl/elk_przejdz,251,powalczymy-o-elk)... moze ktos wie jakie dokladnie polaczenia zniknal, bo chyba nie wszystkie ?
To faktycznie, kawał drogi. Wiem, że w tym roku pociąg "Karkonosze" prowadził bezpośrednie wagony z Białegostoku do Szklarskiej Poręby, jeśli tak będzie i w przyszłym, to proponuję dojechać do Jeleniej Góry i stąd PKS-em. Jeśli nie, to albo pociągiem do Warszawy i stąd bezpośrednimi "Karkonoszami" do Jeleniej, albo do Wrocławia i stąd PKS-em. PKS z Wrocławia jedzie dwa razy krócej niż pociąg (dlatego go polecam), ale w przypadku bezpośredniego połączenia kolejowego warto rozważyć całą podróż do Jeleniej pociągiem. Polecam przestudiowanie rozkładu jazdy PKS Jelenia Góra, są bezpośrednie połączenia Karpacza z Wrocławiem, Jeleniej Góry z Warszawą itp. PKP do Karpacza nie jeździ.

Jeśli będziesz jechał z Karpacza do Szklarskiej, to najlepiej przesiąść się w Cieplicach, ewentualnie w Jeleniej Górze (nie ma bezpośrednich połączeń, poza wakacjami letnimi, kiedy to są dwa kursy Szklarska - Karpacz: rano i wieczorem).

Aha, i polecam wybranie się na czeską stronę Karkonoszy, to pod wieloma względami zupełnie inne góry i zupełnie inny standard niż u nas.
Od 12 grudnia obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów.

W nowym rozkładzie jazdy - łatwiej będzie zapamiętać godziny odjazdów. Zwłaszcza
pociągów do Warszawy – zawsze będzie to pięć minut po określonych godzinach.

Nowością w rozkładzie jazdy jest „Kinga” – pociąg pospieszny z Białegostoku do
Krakowa. Ponadto bezpośrednie kolejowe połączenie z Warszawą mają mieszkańcy
Hajnówki.

Szczegółowy rozkłady jazdy prezentowany jest na stronie:
rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/p?
Telewizja Białystok

Jest juz pociag:

Hajnówka- Warszawa :D ale tylko w weekedny :/
PKP likwiduje pociag do Warszawy
Od nowego rozkladu jazdy PKP likwiduje pociag 88120/1 relacji Hajnówka -
Warszawa Zachodnia. Zamiast niego podobno maja byc inne polaczenia do
Warszawa z przesiadka w Siedlcach. Znikaja takze pociagi relacji Siedlce-
Bialystok ktore byly skomunikowane w Czeremcsze z pociagami z/do Hajnowki. No
bardzo pieknie zapowiada sie przyszlosc kolei w Hajnówce
Widzieliści nowy rozkład PKP?
Nie wiem kto tak beznadziejnie ułożył nowy rozkład!

"Żeromski", który do tej pory odjeżdżał o 15:43, będzie jeździć z Krakowa i
odjedzie z Kielc po 18-tej.

Nie rozumiem celu tworzenia połączeń do Białegostoku i braku Ex "Nida" do
Gdyni Głównej Osobowej.

Chyba muszę zarobić na samochód, bo z PKP kiepsko będzie się jeździło w 2006
r. ...
Gość portalu: flip napisał(a):

> Ja tez wole bezprzedzialowe. InterRegio w Niemczech miewa interesujace sklady
o
>
> ciekawie zaaranzowanych wnetrzach, gdzie jest troche przedzialow, a troche
> otwartych. Tak chyba jest najlepiej.
Faktycznie, to by było najlepsze rozwiązanie. Dla każdego coś miłego :o) Można
się grupą zamknąć w przedziale, lub nie siedzieć w nim samotnie. Szdoda, że w
Polsce nie biorą przykładów z zachodnich sąsiadów. Przecież przy przebudowie
wagonu taka zmiana nie byłaby znacznym dodatkowym kosztem.

> Zauwazyliscie, ze jakies tranzytowce maja isc Koluchy-Widzew-Kaliska-Kutno?
To
> dopiero yaya!

Hmmm, po przejrzeniu nowego rozkładu można dojść do wniosku, że Łódź stała się
wreszcie węzłem kolejowym :o) Jest to węzeł o znaczeniu krajowym dla powolnych
pośpiesznych pociągów. Icki i Exy N-S jadą przez CMK i linię Wawa-Gdańsk. Icki
i Exy W-E jadą linią Poznań-Wawa z lokalnymi południkowymi odgałęzieniami
(Wrocław, Szczecin, Białystok). A powolne pociągi pośpieszne jadą przez Łódź.
Stan torów kolejowych w naszym regionie sprawia, że nawet PKP ma opory
(łaaaaaaaaaaaaaaaaał!!! :o) przed nakładaniem na te pociągi taryfy expresowej.
Łódź enklawą taniego, pośpiesznego-powolnego transportu kolejowego!!!!

pozdrawiam
PKP odcięła Koszalin od reszty kraju, dlaczego???
Dlaczego po ostatniej zmianie rozkładu PKP nie ma ani jednegto pociągu
bezpośredniego do Trójmiasta? Został również zlikwidowany bezpośredni pociąg
do Białegostoku, który jeździł tam od "zawsze".
Koszalinianie, kolej odcina Was od reszty kraju.
Dlaczego tak się stało ???
Witam !!!

Kolej była jest i będzie potrzebna !!!
Dla kolei nie ma alternatywy. To rząd tak genialnie ją zreformował. Wyobraźcie
sobie, że jedna spółka PKP została podzielona na 56 spółek. I teraz mamy 56
prezesów (można w ich roli posadzić swoich ziomków) 56 sekretarek, samochodów
itp. itd. Ale co śmieszniejsze została wydzielona jedna dochodowa spółka,
która dostała lokomotywy, maszynistów i ULTRA DOCHODOWE PRZEWOZY TOWAROWE,
wszyscy inni mają wynajmować o niej to wynajmować.

Ja osobiście NIE WYOBRAŻAM sobie jak przewieźć ze Śląska na wybrzeże 50 mln.
ton węgla inaczej niż koleją, bo pytam się czym ???
Ciężarówkami po 15 ton ???

Przyczyną kłopotów PKP jest głównie głupia reforma (autor chyba z księżyca
albo i z marsa spadł !!!~Za takie pomysły to powinno się na dożywotnie
przymusowe roboty w kamieniołomach skazywać) ale i też:
nieudolna polityka przewozowa (głównie rozkład)
nieudolne rządy władz (w tym miejscu chciałbym pozdrowić genialnych
eksporterów serii ST44 z Białegostoku !!! więcej takich pomysłów to będziecie
rowerami jeździć)

P.S.
PKP się zwija ale pojawiają się nowi przwoźnicy tacy jak np. CTL, któremu
opłacało się ściągnąć z MAROKA wyeksportowane tam przez polskę lokomotywy !!!

Przykładów bezgranicznej głupoty na kolei jest więcej.

Pozdrawiam
[PKP] Nie bedzie Malopolski i Soliny
Dowiedzialem sie niedawno, ze od 14.12.2002, gdy wejdzie w zycie nowy rozklad
jazdy, do Przemysla nie beda kursowac ex. malopolska (konczy bieg w Rzeszwie)
oraz posp. Solina (pojedzie do Zagorza - zgadnijcie sami przez jakie miasto).

Solina rzadko jezdzilem, ale Malopolska dosyc czesto - przeciez to
podstwawowe polaczenie Przemysla z Polska (Krakow, Wawa, 3miasto, z
przesiadka Olsztyn, Elblag, Bialystok i inne).

Teraz nam oferuja, zeby kolejka dojechac do Rzeszowa, tam ok. 40 min czekac i
przesiasc sie na nasza Malopolske. Nigdy nie jechalem osobowym do Rzeszowa,
ale podejrzewam, ze podroz wydluzy sie o ok. 3 godz. Malopolska jedzie do
Gdyni ok. 10h i to wydaje sie dlugo, teraz dorzucic do tego jeszcze 3 +
przesiadka na OSOBOWY i juz widze, jak niezmotoryzowani turysci wala do nas
dzwiami i oknami z 3miasta i Wawy. Gdzie my ich wszystkich pomiescimy?!
Dostepnosc komunikacyjna - rewelacja, inne miasta nam zazdroszcza!
Zarząd Województwa Podlaskiego i PKP uzgodniły likwidację kolejnych 16 pociągów
w województwie w tym 2 suwalskich: Białystok (13:47) – Suwałki oraz Suwałki
(8:51)– Białystok.
Od niedawna nie jeździ pociag do Wilna - zastąpił go autobus.

Wg rozkłady jazdy najdłuższy czas przejazdu na trasie należy w tej chwili do
pociągu pospiesznego (sic!) Białystok(15:05)-Suwałki(18:10) i wynosi 3 godz. 5
min, co daje średnią prędkość ~45 km/godz.
Jak zwiedzać świat to tylko z PKP :)
link pewnie się złamie, ale warto go poskładać do kupy i wklepać w
wyszukiwarkę. obrazuje on jak można dojechać z krakowa do białegostoku....sami
byście się nie spodziewali...

rozklad.pkpik.pl/bin/query.exe/pn?ld=pkp&seqnr=2&ident=jl.0423367.1110480420&REQ0HafasScrollDir=2
rewelacyjna jest Agata Lewkowska bo ja już wczoraj napisałem maila na adres ryb
(at).agora.pl: (pisany o Tue, 9 Nov 2004 14:47:33)

Witaj !

W artykule: miasta.gazeta.pl/bialystok/1,35235,2381796.html

"Bilet jednego pielgrzyma kosztował 48 groszy (bilet normalny z
Białegostoku do Częstochowy pociągiem pospiesznym kosztuje 48,13 zł)."

Niestety nie jest to prawdą !!!!

bo :

Bilet z ulgą 99% na poc. osob. 1,15 zł, a posp. 1,90 zł a ex?
pozostawiam to do sprawdzenia autorce textu coby następnym razem bzdur
nie pisała... :-((

Nie liczy się tak prosto że 48,13*099=0,4813 ...

Podejrzewam, że autorka tekstu (Agata Lewkowska) wyliczając cenę biletu
z ulgą 99% nie wiedziała, że minimalna cena biletu wynosi 50% ceny
najtańszego biletu w danej kat. poc. i klasie.

Aha cena też jest wzięta z sufitu, tj z nowej strony wyszukującej
połączenia ( rozklad.pkpik.pl/bin/query.exe/p? ) ale tam jest
wyraźna informacja że cena jest przybliżona:

"Informacja o cenie biletu

km kl. 2 kl. 1 414 48,13 zł 72,20 zł
Z powodu zmiany naliczania opłat-cena przybliżona

Informacje rozkładowe obowiązują od 14.12.03 do 11.12.04.
Software/Dane: HAFAS 5.02.PKP.4.5 - 09.11.04 © 2003 HaCon
Ingenieurgesellschaft mbH.

Wszystkie informacje bez odpowiedzialności.

to tez polecam uwadze przy planowaniu podróży
Modlę się wieczorami, aby padło PKP-Białystok !!!
A w zasadzie to całe PKP, bo to co ta firma wyczynia przekracza juz wszelkie
granice - bród, smród, kradzieże, zimno w przedziałach, kolejki na dworcach,
likwidacje połączeń i ciągłe zmiany rozkładów jazdy z reguły na coraz
bardziej bezsensowne - oto codziennosc na PKP.
Dla dobra klintow tej firmy, powinna ona jak najszybciej upasc, aby zrobić
miejsce na powstanie czegokolwiek innego - cokolwiek powstanie po PKP będzie
na pewno lepsze - nawet gdyby miały to być miejskie wypożyczalnie drezyn !!!
Gusia jedziemy pospiesznym pociągiem relacji Białystok- Szczecin. Wysiadamy w
Gdyni i stamtąd do Jastrzębiej autobusem. W necie znalazłam rozkład - autobusy
kursują co godzinę. Mam nadzieję, że ten rozkład jest aktualny. I z tego co
wiem,że dworzec PKS jest koło PKP. Bo w Gdyni będziemy już zdane same na siebie
z noszeniem bagażu. Kurczę jak zwykle mam przed podróżą stresa.
Ten projekt to wspomnienie III Rzeszy + GG?
Rzeczywiscie, zapewnia dobry dojazd, ale do Berlina.
Polsce jest potrzebna szybka kolej: linie radialne z Warszawy plus luk Rzeszow -
Katowice - Wroclaw - Poznan - Szczecin.
Ale na takie fanaberie EU pewnie nie da funduszy. W koncu tak strasznie duzo
Unia zaplaci za rure pod Baltykiem ...
Na dzis moze wystarczylaby kropla rozsadku w ukladaniu rozkladu jazdy PKP: zeby
pierwsze poranne ekspresy przyjezdzajace z poludnia Polski do Warszawy mialy na
styk polaczenie nie tylko do Gdanska (to kontynuacja), ale rowniez do
Bydgoszczy, Torunia, Olsztyna, Bialegostoku i Lublina! Zeby wyjezdzajac po
poludniu z Bialegostoku czy Olsztyna mozna bylo w Warszawie zlapac ostatni
ekspres do Bielska przez Katowice i do Krakowa przynajmniej, jesli nie do
Rzeszowa, Krynicy i Zakopanego. Zeby poranny ekspres Krakow-Szczecin przez
Wroclaw, Poznan mial polaczenia pozwalajace na 4-5 godzinny pobyt w Klodzku,
Walbrzychu, Swidnicy, Jeleniej Gorze, Lubinie, Legnicy, Glogowie, Zielonej
Gorze ... i powrot popoludniowym/wieczornym ekspresem Szczecin-Krakow.
I najwazniejsze - zeby PKP pomyslalo o elementarnej reklamie, jaka jest druk i
sprzedaz (CALOROCZNA, a nie przez 2-3 dni, potem brak) rejonowych rozkladow
jazdy PKP. A rozklad na CD niech kosztuje tyle co plytka + rozsadna marza
handlowa, a nie ponad 100 PLN!
Te rozkazy,może mogłyby być przekazywane wcześniej np.na W.Wsch.,bądz drogą
radiową i drukowane w elektrowozie.Ale wiem,że to nierealne na PKP jak na razie.

Co do prędkości Białystok-Łapy na stronie PLK w planowanym rozkładzie jazdy
2006/2007 stoi 100km/h.
Zobaczymy co będzie w praktyce.
Wiecej polaczen PKP Bialystok-Czeremcha i Czeremch
CO SADZIECIE O ILOSCI POLACZEN PKP BIALYSTOK-CZEREMCHA I CZEREMCHA-BIALYSTOK
SZCZEGOLNIE W NIEDZIELE KIEDY OSTATNI POCIAG ODJEZDZA O 6.50 .

O GODZ. 13.00 JEST POGODA-EXPRESS I SA TLUMY ,.. NA CZYM TA POLITYKA POLEGA .

NA WWW.WSPOLCZENA.PL MOZNA ZNALEZC:
(...) Od 10 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów,
po torach Podlasia kursować będzie pięć nowych autobusów szynowych. Przejmą
one obsługę ruchu na liniach: Białystok – Suwałki (trzy pary połączeń
dziennie) oraz Białystok – Czeremcha (sześć par połączeń dziennie).
Koszt eksploatacji szynobusu wynosi 12,59 zł na kilometr, natomiast
eksploatacji pociągu pasażerskiego – 25,20 zł za kilometr. Inwestycja zwraca
się po czterech latach.

6 PAR POLACZEN
Nie rozumiesz prostej rzeczy ;-)
Nie rozumiesz idei zmian rozkładu. Chodzi w nim, żeby było jak najgorzej, a nie
jak najlepiej! Jak inaczej wytłumaczysz szczepienie przytopienie Reymonta w
Sole za pomocą wagonowych sprzęgów i rozszczepianie tego pod Jasną Górą?

Jeśli chcesz zaproponować PKP coś rewolucyjnego, to raczej trasę: Łódź-
Białystok-Rzeszów-Płock-Koszalin-Poznań. Wtedy to będzie naprawdę coś
wielkiego :-)

Oczywiście wiem, że chcesz dobrze. Szkoda że nie chcą dobrze ci, którzy w PKP
(w stanie upałości) rządzą.
BIAŁYSTOK - ARHUS

Rozkład ważny od 08.01.2006 do 31.05.2006

09:30 BIAŁYSTOK - Dw. PKS 15:30 +
11:00 ŁOMŻA - Dw. PKS 14:00 +
11:30 ZAMBRÓW - Dworzec PKS 13:30 +
12:00 OSTRÓW MAZOWIECKA - Dworzec PKS 13:00 +
12:45 WYSZKÓW - Dworzec PKS 12:15 +
14:30 WARSZAWA - Dw. Zachodni stan. Międzynarodowe 11:00 +
17:00 ŁÓDŹ - Dw. Fabryczny, stan. 9 08:30 +
17:30 SIERADZ - Dw. PKS 08:15 +
18:30 KALISZ - Dw. PKS 07:30 +
19:15 KONIN - Terminal ORBIS przy Dw. PKP 06:30 +
20:30 POZNAŃ - Dw. PKS, stan. Międzynarodowe 05:15 +
22:15 GORZÓW WIELKOPOLSKI - Dw. PKS od strony Dw. PKP 03:15 +
05:30 + HAMBURG - ZOB 19:30
07:10 + BREMEN - ZOB 17:00
08:00 + OLDENBURG - ZOB st.D 15:45
Ty też piszesz głupoty, po pociąg jedzie od 2.24 do 2.35 godz.
Białystok-Warszawa Centralna!!!
rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/pn?ld=pkp&seqnr=7&ident=hb.0578229.1140568892&OK#focus
Wsiąść do pociągu... Byle do Zubek
To po jaką cholerę urząd marszałkowski kupuje szynobusy? PO
najnowszej dostawie w województwie jest 15 szynobusów, a w
rozkładzie tylko 11 par pociagów w trakcji spalinowej.

Ja rozumiem, że linia do Zubek nie wygeneruje wielkiego popytu, ale
przynajmniej na liniach do Czeremchy, czy Suwalk powinno być więcej
kursów. Jak sa dziennie tylko 3 pary pociagow to nikomu pociag nie
pasuje i widzie na busa. Wiec uruchamianie 3 par pociagow dziennie
to tylko marnowanie pieniedzy (tych 15 mln rocznie urzedu
marszalkowskiego). Zupelnie inaczej jest kiedy jest 6 par pociagow -
wtedy mozna zrobic kurs i na 7 i na 8 i na 10 do Bialegostoku,
powroty i po szkole i po pracy i moze cos wieczorem po zakupach. I
wtedy deficyt bedzi emniejszy.

No ale jak sie gospodaruje tak jak na Podlasiu to jasne, ze "nic nie
będzie". Prosty przyklad: Zaklad Podlaski PKP PR zatrudnia 600
pracownikow, a Koleje Dolnoslaskie, ktore maja bardzo porownywalna
liczne pociagow - tylko 70. Żeby to mialo ekonomiczny sens to albo
Zaklad Podlaski musi zwolnic 3/4 pracownikow, albo uruchomic 2 razy
wiecej pociagow niz obecnie, zeby odzyskac klientow, a koszty stale,
w tym zatrudnienia rozkladaly sie na wieksza liczbe pociagow (wtedy
stawki za km beda nizsze).
Elbląg-Warszawa przez Białystok
Nie wyszło przez Olsztyn, to może elblążanie zaczną jeździć do
stolicy przez... Białystok. Czas podróży 9,5 h. Proponuje nam to PKP
IC od nowego rozkładu jazdy, który wchodzi w życie 13 grudnia.
Jednocześnie Elbląg praktycznie traci skomunikowanie z porannym Ex
Słupia do Warszawy, ponieważ czekanie prawie godzinę w Malborku
trudno nazwać skomunikowaniem. Wygląda to tak: Elbląg o 05:56,
Malbork p/o 06:25/07:22, Warszawa Wsch. p 10:24. Tak więc mimo
znacznego skrócenia czasu jazdy na odcinku Nasielsk-Warszawa, cała
podróż będzie dłuższa o 13 minut w stosunku do obecnego rozkładu.
Przydałby się całoroczny PKS Elbląg-Warszawa około 6-7 rano.
Na kolejach czuć powiew nowości
To jeszcze nie wystarczy. PKP wyłożyło się także na braku sensownych połączeń.
Nie może być tak, że po przyjeździe pierwszego porannego ekspresu z Małopolski
do Warszawy nie ma natychmiast (to znaczy nie poźniej niż po 20 minutach, i nie
wcześniej niż po 5-10 minutach, musi być czas na przesiadanie) szybkich
połączeń do Olsztyna, Białegostoku czy Bydgoszczy, a po przyjeździe do
Wrocławia, połączeń do Lubina, Głogowa, Jeleniej Góry itd. Nie może byc tak, że
ze stacji przesiadkowej pociąg, którym można by było kontynuować jazdę,
odjeżdża według rozkładu jazdy kilka minut przed przyjazdem pociągu
przyjeżdżającego - jest to częste, a swego czasu przesiadłem się z pociągów na
busy, notorycznie "traktowany" w ten sposób przez PKP na stacji Sędziszów
(relacja Kielce-Kraków).
I ostatnia sprawa, którą można najdelikatniej określić jako chamstwo PKP
względem pasażerów. Otóż pasażerów NIE INTERESUJĄ wewnętrzne rozliczenia między
spółkami PKP, a to oznacza, że pasażer musi mieć prawo dokupienia dopłaty (lub
uzyskania zwrotu) do jakiegokolwiek biletu w danej relacji, gdy zmienia sposób
podróżowania i zamiast zwykłym pociągiem postanawia jechać intercity (lub
odwrotnie - a wtedy zwrot nadpłaconych pieniędzy). Żądanie, by pasażer
posiadający bilet na pospieszny a decydujący się na podróż ekspresem, bo
wskutek spóźnienia pociągu utracił planowane połączenie, zamiast dopłaty płacił
za cały bilet na ekspres - jest draństwem i dowodem nieudolności PKP! Jeśli
panowie prezesi nie potrafią sobie z tym poradzić - zielona trawka czeka!
serdecznie zapraszam do podrozowania PKP
Po dzisiejszych wydarzeniach serdecznie zapraszam do podrozowania PKP

Jako bonus dolaczam mój projekt rozkładu jazdy dla dworca PKP w
Lublinie na rok 2010/2011

PKP LUBLIN 2010/2011

kierunek [czas.jazdy] przez godziny odjazdów

Biała-Podlaska [2.40] Dęblin Łuków 7.20IR 9.20IR 12.20IR 14.20IR
16.20IR 18.20IR
Białystok [5.30] Siedlce 6.20IR 11.20IR 15.20IR
Bydgoszcz [6.30] Warszawa 6.15p 10.15p 16.15p
Chełm [1.10] Rejowiec 5.15IR 7.15IR 9.15IR 11.15IR 13.15IR 17.15IR
19.15IR 21.15IR 23.15IR
Dorohusk [1.50] Chełm 15.15IR
Łódź [5.00] Radom 5.30IR 11.30IR 16.30IR
Łuków [2.00] Dęblin 20.20IR
Przemyśl [4.00] Rozwadów 10.00p 18.00p
Rzeszów [3.30] Tarnobrzeg 6.00IR 8.00IR 12.00IR 14.00IR 16.00IR
Siedlce [2.30] Dęblin Łuków 17.20IR
Świdnik-Lotnisko [0.30] Świdnik 5.45IR 6.45IR 7.45IR 8.45IR 9.45IR
10.45IR 11.45IR 12.45IR 13.45IR 14.45IR 15.45IR 16.45IR 17.45IR
18.45IR 19.45IR 20.45IR 21.45IR 22.45IR
Warszawa [2.45] Dęblin 8.15IR 12.15IR 14.15IR 18.15p
Zamośc [2.10] Rejowiec 6.15IR 8.15IR 10.15IR 12.15IR 14.15IR 16.15IR
18.15IR 20.15IR 22.15IR

p - pospieszny
IR - InterRegio

64 pociagi z Lublina dziennie w kazdym pociagu maszynista w kazdym
maszyniscie 3 promile razem 202 promile dziennie

brawo PKP
drodzy dwaj przyjaciele Dawida, którzy uzurpujecie sobie prawo do tego, aby
przemawiać w jego imieniu - czy kogos kłopotał, czy nie albo jakim pociągiem
miał jechać. Jeżeli Dawid miał podróżować do Białegostoku, to zgodnie z tym, co
podaje PKP (rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/pn?
ld=pkp&seqnr=4&ident=he.03185529.1140964906&REQ0HafasScrollDir=2) między 7 a 14
miał 3 połączenia, w tym ostatnie o 13.00. O 14 żadnego pociągu nie było.
Nowy rozkład PKP PR Zielona Góra - Poznań Gł.
1.REGIOPLUS Rusałka
ZIELONA GÓRA 6.54
CZERWIEŃSK 7.11 - 7.19
SULECHÓW 7.37
BABIMOST 7.53
ZBĄSZYNEK 8.03
POZNAŃ GŁ. 9.10

2.POSP Bachus
ZIELONA GÓRA 9.44
CZERWIEŃSK 10.02 - 10.14
SULECHÓW 10.32
BABIMOST 10.50 - 10.56
ZBĄSZYNEK 11.06 - 11.08
POZNAŃ GŁ. 12.14
>>Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz Gł., GDYNIA GŁ.

3.REGIOPLUS Malta
ZIELONA GÓRA 13.43
CZERWIEŃSK 14.00 - 14.08
SULECHÓW 14.26
BABIMOST 14.43
ZBĄSZYNEK 14.53
POZNAŃ GŁ. 16.00

4.POSP
ZIELONA GÓRA 23.18
CZERWIEŃSK 23.35 - 23.47
SULECHÓW 0.04
BABIMOST 0.21
ZBĄSZYNEK 0.32
POZNAŃ GŁ. 1.35
>>Konin, Warszawa Centr., BIAŁYSTOK / EŁK

5.POSP
BIAŁYSTOK / EŁK, Warszawa Centr., Konin>>
POZNAŃ GŁ. 2.48
ZBĄSZYNEK 3.49
BABIMOST 3.59
SULECHÓW 4.17
CZERWIEŃSK 4.35 - 4.47
ZIELONA GÓRA 5.06

6.REGIOPLUS Malta
POZNAŃ GŁ. 7.40
ZBĄSZYNEK 8.52
BABIMOST 9.03
SULECHÓW 9.20
CZERWIEŃSK 9.40 - 9.48
ZIELONA GÓRA 10.08

7.POSP Bachus
GDYNIA GŁ., Bydgoszcz Gł., Inowrocław, Gniezno>>
POZNAŃ GŁ. 15.40
ZBĄSZYNEK 16.44
BABIMOST 16.54
SULECHÓW 17.12
CZERWIEŃSK 17.32 - 17.44
ZIELONA GÓRA 18.03

8.REGIOPLUS Rusałka
POZNAŃ GŁ. 16.40
ZBĄSZYNEK 17.47
BABIMOST 17.58
SULECHÓW 18.14
CZERWIEŃSK 18.33 - 18.41
ZIELONA GÓRA 19.00
Idiotyczne połączenie przez Białystok.....PKP saje się coraz
bardziej kuriozalne....niech mi ktoś wytłumaczy jak można zachęcić
paseżerów do podróży koleją gdy nie uznaje się jednego biletu z
pociągu pospiesznego w interregio lub osobowym i odwrotnie.....do
chyba maja tego roku bilety były uznawane z pośpiechów w osobówkach
i odwrotnie ale nietety jakieś "spece" w pkp liczą na to że
przyciągną pasażerów odpychając ich rozkładem oraz strategią i
taryfą biletową.....

Połączenia z Poznaniem jak nie było tak nie będzie w nowym
rozkładzie....brawo.....tyle stanowisk zajmują ludzie w pkp a nie ma
ani jednej osoby która wymyśliłaby sensowne połączenia, uznawanie
biletów oraz elastyczne taryfy.....
absurdy szikane na siłę
PKP ma dość absurdów, więc ich wyszukiwanie na siłę jest chyba zbędne, Pan który wam podesłał zestawienie połączeń z Warszawy do Ełku nie zadał sobie trudu aby je przeanalizować, stąd oczywiście wychodzi mu że jedne połączenia to ponad 13 godzin podróży a inne niecałe 5 godzin, trasa Warszawa Ełk przez Olsztyn jest oczywiście sporo dłuższa od trasy przez Białystok, ponadto na trasie Warszawa - Ełk przez Olsztyn czas efektywnej podróży 7-8 godzin, a czas oczekiwania na połączenia to trochę ponad 6 godz.

to że takie alternatywne połączenia są pokazywane w rozkładzie jazdy PKP to nie znaczy że podróżny musi je wybrać, jak lubi spędzać czas na dworcach i często się przesiadać to oczywiście może /może na przykład wsiąść w Warszawie Centralnej do pociągu Euro-City /bilet I klasy 33 zł, bilet Kolei Mazowieckich - 3 zł/ by dojechać nim do Warszawy Wsch., a może wybrać komunikację miejską lub taksówkę

z Warszawy do Ełku bezpośrednie połączenia 17.25 /czas przejazdu 4 godz. 03 min/
Nowy Rozkład PKP 2009/10
Nowy Rozkład PKP przyniesie powrót pociągu Bystrzyca Lublin-Wrocław-
Lublin , nowy pociag pospieszny Wisłok Warszawa Wschodnia -
Krynica/Przymyśl/ Zagórz(lato) nocne połaczenie TLK Białystok -
Zakopane zlikwidowany zostaje pociąg D Jadwiga Terespol-Kraków
Płaszów oraz pociąg przyspieszony Radomiak będzie odjeżdzał z
Radomia jako stacja początkująca
Dużo jeżdżę PKP, ale Dworzec Zachodni, chyba wygrywa mój ranking na największy
slums kolejowy w Polsce. No może jeszcze tylko Piotrków Trybunalski może podać
rękę Warszawie w tym elemencie. Nawet Białystok i kresy uciekły daleko do przodu
z infrastrukturą kolejową. Z drugiej strony byłem ostatnio w bogatym Sopocie i
tam też można przetrzeć oczy ze zdumienia. Dziękuje PKP za "cudowny,nowy rozkład
jazdy zwłaszcza w kierunku Bydgoszczy, czekam z niecierpliwościa na DB, czy
doczekam?
Nowy rozkład jazdy PKP
Koledzy, rzecza oczywista jest to ze jesli zalezy Wam na czasie podrozy to jazda
autobusem do Krakowa sie nie oplaca :) Te drugie jeszcze nie otwarte polaczenie
do Krakowa bedzie troche krotsze i szybsze (9 godzin, bedzie jechal przez
Warszawe, Radom, Kielce, wyjazd z Bialegostoku ma byc o 9.00)
Ale juz np. na odcinku Bialystok - Gdansk czas podrozy PKS jest podobny do PKP ;)
przepraszam bardzo a skad pan jest >??? Uwaza pan ze na podlasiu
powinno sie likwidowac pociagi i zamykac kolejne linie!!???
O NIE !! I tak jest ich juz za duzo zlikwidowanych !!!
Linia Hajnówka-Białowieża - tor w dobrym stanie pociąg
mógłby jeździc! Nie wspominajac juz o linii Białystok-Bielsk Podl-
(zamknięty)Hajnówka- (nieczynn) Białowieża wdl. mnie byloby to
atrakcja turystyczna ze stolicy wojewodztwa do serca puszczy podróż
zajmowala by tylko 2 godziny a ile wrażen !!!
PKP po prostu nie mysli o kolji i o ludziach im licza sie tylko
pieniadze a te by sie znalazly czy dla wojewodztwa 600 tys zl/rok za
polaczenie to az tak duzo ???
CO ROKU JEST ZMIENIANY ROZKLAD I CO ROKU CZEREMCHA BOI SIE "ILE
TO TERAZ ZLIKWIDUJA POLACZEN" DLACZEGO DLATEGO ZE CZEREMCHA I
OKOLICE TO BIAŁORUSINI ?? TO JEST POWOD >>??? To jest
DYSKRYMINACJA !!!
2006r - 3 polaczenia
2007 - 6polaczen BARDZO DOBRY ROK !!!!!!!!!!!
2008 - 2polaczenia STRACH CO BEDZIE DALEJ ??!!
W tym roku mieli kase na 6 polaczen to dlczego nie ma w tym??
Pociągiem do Małkini nie dojedziesz
... może by zaorać w cholerę tę całą kolej???

A np. do Kuźnicy Voyager i Nowator kilka dodatkowych busów podstawią i zarobią na tym. A i pasażerowie na tym zyskają.

Bo ja się okazało, że powstały dwie nowe linie przewożące ludzi na trasie Sokółka - Białystok, okazało się także, że PKS-owi, który zdzierał wcześniej 7,60 zł za taki przejazd - opłaca się przewozić pasażerów na tej trasie po 4,90 zł :(

Komercyjne firmy - Voyager i Nowator z pewnością nie dokładają do swojej działalności, a pasażerów (i dochody) 'podarowały' im PKP ciągle ograniczając liczbę połączeń.

Natomiast dodatkowym 'bonusem' obu firm dla pasażerów jest możliwość rozpoczęcia podróży (w kierunku Kuźnicy i Białegostoku) w kilku miejscach - w centrum miasta, przy dworcu PKP, na Osiedlu Zielonym i ul. Grodzieńskiej - w pobliżu stadionu.
Aaa, zapomniałbym, obie firmy mają bardzo czytelne rozkłady jazdy, rozdaja je bez ograniczeń i nie roszczą sobie do nich praw autorskich, jak PKP i PKS.
*
Szkoda tylko trochę, że na dłuższą metę ucierpimy na tym wszyscy, albo nasze dzieci, bo kolej z pewnością jest bardziej przyjazna dla środowiska.
bezpłatny internet w pociągach ich szybkosc wygoda
PO=ki co brakuje np. 15 mln rocznie np. PKP Przewozy Regionalne i Inter City na dopłaty do polaczen Białystok - Warszawa w wyniku czego moga ulec likwidacji.

ludzie woleliby jezdzic koleja zamiast Busami takze na innych tarsach np. Białystok- Elk, do Hajnowski, Bielska o ile byloby szybciej taniej i wygodniej

od fzbialystok@gmail.com <fzbialystok@gmail.com>
do kancelaria@umwp-podlasie.pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu - komunikacji
zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu
(hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie
Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i
pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć
ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-
Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym
pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina)

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
Specjalny Pociąg WOŚP Białystok - Warszawa
Białostocki Sztab WOŚP, PKP Przewozy Regionalne oraz Urząd Marszałkowski
Województwa Podlaskiego mają przyjemność zaprosić na przejazd pociągiem
specjalnym Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy z Białegostoku do Warszawy.
Ruszamy w dniu Finału - 11 stycznia o godzinie 16:20. Chcemy pokazać
pomagające i bawiące się Podlasie z tej najlepszej strony. Jadą więc z nami
kolorowi, przebrani wolontariusze, sportowcy przeróżnych dyscyplin, muzycy ze
wszelakimi instrumentami. Chcemy przede wszystkim zachęcić mieszkańców regionu
do licytacji specjalnych biletów. Cały dochód zostanie przekazany na rzecz
Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, a więc na sprzęt medyczny do wczesnego
wykrywania nowotworów u dzieci.

Dokładny rozkład pociągu :

Białystok 16:20
19:00 W-wa Centralna 19:10
19:14 W-wa Zachodnia 21:05
21:09 W-wa Centralna 21:19
0:09 Białystok

Bilety już teraz można kupić na aukcjach allegro:
aukcje.wosp.org.pl/show_user_auctions.php?uid=3175742
PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?
witam
również jestem z Bielska-Białej i w pełni zgadzam się z autorem tekstu. To co wyprawia PKP IC już dawno przestało mi się podobać. Poza połączeniem z Bielska z Gdańskiem straciliśmy również z Wrocławiem, Warszawą, Białymstokiem, Wisłą. Do tego dodam że w nowym rozkładzie jazdy właściwie zlikwidowane [nie licząc kilku autobusów które IC może sobie... ] zostało połączenie kolejowe z Zamościem. Co tym bardziej smutne i niezrozumiałe, że w pociągach do tego byłego miasta wojewódzkiego jeździło sporo osób. Sam wielokrotnie jeździłem na trasie Katowice-Zamość. Teraz niestety trzeba skorzystać z innych form transportu [czyt. dać komu innemu zarobić].
250 km/h i pewnie 200 zł za bilet w jedną stronę z Krakowa do
Warszawy. A pośpiesznych jeździ coraz mniej. Po kiego mi podróż w 2
godziny jak InterRegio taką trasę pokona w 3,5 godziny i dużo, dużo
taniej?
I kolejny absurd, tym razem PKP PR. Pociągi na linii Warszawa-
Białystok według rozkładu jeżdżą 2,5 godziny. Pociąg z Warszawy
wyruszył z 15 minut spóźnienia. W trasie w szczerym polu stał
kolejne 15 minut przed jedną ze stacji, bo był za wcześnie. Do
Białegostoku dotarł na czas. Czyli pociąg da radę przejechać trasę
Warszawa-Białystok w 2 godziny. To czemu tak nie robią?
Rozkład z błędami. PKP: kto by tam poprawiał
Cóż.... wczoraj, na 10 minut przed terminem odjazdu pociągu (wg rozkładu z
internetu) kasjerka spanikowana powiedziała, że pociąg odjeżdża jednak o 7.29
(ta godzina właśnie wybijała na kolejowym zegarze), widząc mą zdumioną minę
skierowała do informacji, gdzie kolejna Pani spokojnie potwierdziła słowa
kasjerki. Na te słowa pobiegłam kurz-galopkiem na peron 4 licząc że jednak
pociąg odjedzie z opóźnienie, a w czasie przebieżki pomyślałam: zapewne źle
zanotowałam godzinę odjazdu... Zaraz potem: hmmm... może a internecie jest
niewłaściwa godzina... Obie opcje i jeszcze kilka innych przewinęło mi się w
myślach, a gdy wdrapałam się na peron, pociąg wciąż tam stał, co więcej -
tablica informacyjna na peronie jako godzinę odjazdu bezczelnie wskazywała
jedyną właściwą siódmą trzydzieści dziewięć... Uboższa o opłatę za wystawienie
biletu w pociągu, usiadłam wygodnie w fotelu i dziękując PKP za stronę w
Internecie, a przeklinając czynnik ludzki odjechałam w stronę Białegostoku.
Już nie ma IR! Beton PKP (i Intercity) trimfuje!
Pociągi InterRegio (IR), nawet te już jeżdżące, zostały już wycofane z rozkładu
jazdy od 1.06.2009. Nawet pociągi Białystok-Warszawa-Białystok oraz Wrocław-Kraków.

Marszałkowie województw zostali "postawieni do pionu" i na polecenie partyjne
"platformersów"(PO) grzecznie podporządkowali się interesom betonu PKP (a
zwłaszcza PKP-Intercity) na czele z Panem Wachem.
Warto, aby obecni i potencjalni pasażerowie pociągów InterRegio pamiętali o tym
przy zbliżających się wyborach samorządowych kto miał "w nosie" ich interes.

Ciekawe jaka argumentacja zostanie przedstawiona "maluczkim" jako uzasadnienie.
piszę o konieczności budowy lotniska i podaje z autopsji jak dzisiaj
wygląda sytuacja:nic nie mam przeciw kolei i jej modernizacji;dobrze
byłoby abyś zerknąl do rozkładu jazdy PKP i stwierdził,że nie ma
żadnej możliwości dojazdu na wczesne odloty czarterowe i nie ma
żadnej możliwości odjazdu z W-wy do Białegostoku po godz 20-tej.Raz
jeszcze pozdrawiam wszystkich entuzjastów latania i ciebie
urodzonego malkontenta.LOTNISKO JEST WARUNKIEM ROZWOJU BIAŁOSTOCKIEJ
AGLOMERACJI.Panie Redaktorze jestem z Panem!
Czy nie ma bata na tych idiotow z PKP "yntelygentnych" inaczej?
Jadac PKP InterCity chcę:
- jesli zmiana planu podrozy (bo sie inny pociag spaznia lub zalatwilem
wczesniej/pozniej sprawy) zmusi mnie do tego, kupic u konduktora DOPLATE na
intercity do biletu, ktory akurat mam (np. na pociag pospieszny);
- jesli zmiana planu podrozy mnie do tego zmusi (bo sie intercity spaznia lub
zalatwilem wczesniej/pozniej sprawy) jechac bez zadnych dodatkowych ceregieli
innym pociagiem (np. pospiesznym) i odzyskac roznice ceny baz zadnych
dodatkowych ceregieli;
- miec poczucie bezpieczenstwa i 100% odszkodowania w razie kradziezy czy
rozboju w intercity;
- miec na stacjach wezlowych dogodne polaczenia w innych kierunkach - nie
wiecej niz 10-15 minut straty czasu, pociag przesiadkowy na tym samym lub
bliskim peronie (przyklad: niech poranny intercity z Krakowa do Gdyni ma takie
polaczenie w W-wie do Bialegostoku i Olsztyna, w Malborku do Elblaga, w
dogodnym miejscu do Bydgoszczy, i powrot podobnie zorganizowany);
- kupic rozklad jazdy (najchetniej rejonowy z dodanymi intercity, expresami i
pospiesznymi zaczynajacymi bieg w tym rejonie, w nim konczacymi, lub tylko
przez ten rejon przejezdzajacymi) przez CALY OKRES WAZNOSCI tego rozkladu!
A gazetke i lekture do pociagu to potrafie zorganizowac sobie sam.
Internetowy rozkład PKP jest niewiele wart
To chyba Wy tylko nie wiecie, Szanowni Autorzy, jak działa internetowy rozkład
jazdy - któregoś razu, wracając z Gliwic do Białegostoku, gdy dyktowałam w
informacji pociągi, jakie mnie interesują, to babka z miejsca mi powiedziała,
żebym trzymała się internetowych, bo uwzględnione są w nich wszelkie
opóźnienia pociągów. Aha, było to mniej więcej rok temu, gdy to od niej
usłyszałam ;-)
> z cenatrlnego sa pociagi do lodzi : 22:45 , 22:55
> rozklad.pkp.pl/bin/query.exe/pn?
ld=pkp&seqnr=1&ident=81.02315329.1201616356&OK#focus
> ale nie wiem czy zdazysz z okecia dojechac na centralny :/

A zauważyłeś, że są to połączenia z przesiadkami, w których czas
podróży przekracza 7 godzin? Na szczęście jest połączenie autobusowe
prowadzone przez PKS Białystok. Korzystam z niego, gdy wracam z
koncertów w Sali Kongresowej. Autobus jest relacji Białystok-Zielona
Góra. Odjeżdża z Okęcia o 00:25, a w Łodzi na Centralnym jest o
02:50.
Gość portalu: wkoronkiewicz napisał(a):

> ostatnio spędziłem na dworcu centralnym całą noc. bo ostatni pociąg do
> białegostoku odjeżdża 19:56

Znajomy pracujacy w PKP tlumaczyl mi ostatnio, ze rozklad jazdy jaki ma obowiazywac od grudnia jest juz prawie gotowy, i ze ostatni pociag do bialegostoku bedzie w nim odjezdzal duzo wczesniej niz obecnie, bo okolo godziny 18.
Smiac sie, czy plakac?
Na egzaminie byś oblał i tyle!

Tak, Polska to nie Szwecja, prawo tu nie jest przestrzegane, ale to nie oznacza,
że trzeba notorycznie je łamać!
A jak będziesz jechał autobusem i będziesz miał tachograf, który pokarze
prędkość i jak notorycznie będzie przekraczana, to na pouczeniu się nie skończy!

Przewoźnik pasażerski będzie musiał jechać według jakiegoś tam rozkładu, i
będzie musiał jechać z jakąś dozwoloną prędkością!
I nie wmówisz mi, ze którykolwiek ustawi go tak, aby w dwie godziny dojechać z
PKP Białystok na PKP Warszawa Centralna w 2 godziny!
Musiał by być nienormalny i nie zależało by mu chyba na koncesji na przewozy!
PKP relacja: Siedlce - Białystok, stop?
Jeszcze tylko do końca czerwca na trasie Białystok-Ełk
będzie kursować sześć par pociągów. Od 1 lipca dwa po-
łączenia na tym odcinku zostaną zlikwidowane. Oprócz
tego z rozkładu jazdy zniknie też para pociągów relac-
ji Białystok-Czeremcha. A w wakacje trudniej będzie
dojechać z Białegostoku do Siedlec i Kuźnicy Białostoc-
kiej. PKP zmniejszy bowiem liczbę połączeń na tych
trasach.

Na razie nikt w Podlaskim Zakładzie Przewozów Pasażer-
skich nie chce potwierdzić naszych informacji o plano-
wanej redukcji liczby kursów pociągów regionalnych.
Nieoficjalnie jednak dowiedzieliśmy się, że z rozkładu
jazdy wycofanych będzie sześć połączeń. Wszystkie one
są w rozkładzie oznaczone literą „G”. Oznacza to, że
jeżdżą do odwołania.
PKP ma w tym przypadku jedynie obowiązek powiadomie-
nia opinii publicznej o wycofaniu tych pociągów z ru-
chu na 7 dni przed zawieszeniem ich kursowania – powie-
dział Czesław Sulima dyrektor PZPP w Białymstoku.Pocią-
gi, które PKP przeznaczyło do likwidacji od 1 lipca są
niedochodowe. Ich rentowność nie przekracza 30 proc.
Wszystko wskazuje, że nie będzie to koniec likwidacji
regionalnych pociągów w woj. podlaskim. Rentowność nie
przekraczającą 30 proc. mają bowiem również pociągi
relacji Białystok-Kuźnica Białostocka oraz Białystok-
Siedlce. Na razie wiadomo jedynie, że nie zostaną one
zlikwidowane 1 lipca i że w wakacje będzie mniej kur-
sów tych trasach.

www.wspolczesna.pl/
Jednak stop!
W nowym rozkładzie jazdy, wprowadzanym przez PKP 1
lipca, nie będzie już sześciu par pociągów kursujących
na trasie Białystok-Ełk. Dwa pociągi na tym odcinku
zostaną zlikwidowane. Z rozkładu zniknie również jedna
para pociągów relacji Białystok-Czeremcha.

W okresie wakacyjnym trudniej będzie także dojechać z
Białegostoku do Siedlec i Kuźnicy Białostockiej. PKP
zmniejszą bowiem liczbę połączeń na tych trasach.
– Nie można nadal utrzymywać pociągów, które
systematycznie przynoszą straty. PKP wymagają
restrukturyzacji, a restrukturyzacja pociąga za sobą
konieczność zamykania najmniej rentownych połączeń
kolejowych – tłumaczy Czesław Sulima, dyrektor
Podlaskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w
Białymstoku.
Można się spodziewać, że nie będzie to koniec procesu
likwidacji regionalnych pociągów w województwie
podlaskim. Podobną rentowność co zawieszone połączenia,
nie przekraczającą 30 proc., mają bowiem również pociągi
relacji Białystok-Kuźnica Białostocka oraz Białystok-
Siedlce.
janiolka napisała:

> przed chwila obejrzalam sobie rozklad odjazdow na www.pkp.pl i jakos po
> 20 widze pare mozliwosci dotarcia do bialegostoku...

no dokładnie, można na przykład pojechać tak:

Warszawa Centralna odjazd 20:35 poc. 15729
Warszawa Wschodnia przyjazd 20:42 przejście (na piechotę) 40 min. X3
Warszawa Wileńska odjazd 22:20 poc. 7949 K2 PT
Małkinia 0:02 3:55 77321 K2 PT
Białystok 5:24

czas podróży: 8:49; Kursuje codziennie, oprócz 10. Lis
Przyklad na brak profesjonalzmu redakcji:(
W nawiazaniu do watku "Balostocka Wyborcza jest kiepska" prezentuje ponizej
potwierdzenie tego faktu w wykonaniu Pana Redaktora Artura Wnuka (a takze
innych osob ktore dopuscily ow tekst do druku). Oto lista cytatow z tekstu (
www1.gazeta.pl/bialystok/1,35235,1370653.html ) a pod nimi
wyajsnienie jak jest naprawde.

1.
TAK JEST w artykule:
"...dziwi się naszemu pytaniu Czesław Sulima, zastępca dyrektora ds.
handlowych Podlaskich Zakładów Przewozów Regionalnych PKP."
A tak jest W RZECZYWISCTOSCI:
Poprawna nazwa brzmi:
Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych PKP SA.

2.
TAK JEST w artykule:
""Hańczę" (Suwałki - Ełk - Białystok - Warszawa)"
A tak jest W RZECZYWISCTOSCI:
"Hańcza"kursuje z Suwałk, Ełku i Szestokai przez Białystok do stacji
Warszawa Zachodnia.

3.
TAK JEST w artykule:
"Wigry", który pokonuje jedną z najdłuższych tras w Polsce. Swój bieg
rozpoczyna w Suwałkach i przez Kraków dociera aż do Gliwic."
A tak jest W RZECZYWISCTOSCI:
Wcale nie jest to jedna z najdluzszych tras w Polsce - jest to trasa
sredniej dlugosci. Pociag ten dociera DO Krakowa i Gliwic (a sklad jest
dzielony w Częstochowie). Pociag ten po przyjezdzie do Krakowa nie jedzie
nigdzie dalej.

4.
TAK JEST w artykule:
"wyróżnia się "Pogoń" (Białystok - Warszawa Wsch.),"
A tak jest W RZECZYWISCTOSCI:
nieprawda, bo kursuje on do Warszawy Zachodniej.

5.
TAK JEST w artykule:
"Pdlaskie Zakłady Przewozów Regionalnych PKP nie przewidują "
A tak jest W RZECZYWISCTOSCI:
Tak jak w punkcie pierwszym

W marcowym numerze branżowego pisma kolejarzy "Nowe Sygnały" można
przeczytać, że pociąg pospieszny "Konopnicka" jeździ na trasie Białystok -
Warszawa - Białystok. Najwidoczniej kolejarze z Warszawy nie tylko nie znają
rozkładu jazdy, ale także zapomnieli, gdzie urodziła się pisarka.

W kontekscie tylu bledow takie wytykanie jest po prostu bezczelnoscia - tym
bardziej, ze kupujac Wyborcza oczekuje profesjonalizmu i rzetelnej
iformacji. A nie czytalem NIGDY zadnego artykulu w ktorum nie byloby bledow.

Tak wiec widac na tym przykladzie rzetelnosc i fachowosc Gazety. Przykro mi,
ze tak sie dzieje... Mam nadzije, ze forum zainspiruje Redakcje do wiekszej
starannosci o jakość wychodzacego materialu.
Kupi ale nie wiadomo czy Płock na tym skorzysta
Z konferencji spółki Koleje Mazowieckie :

"Koleje Mazowieckie (KM) w pierwszym kwartale swojej działalności przyniosły
dodatni wynik z działalności gospodarczej 48 tys. 684 zł - poinformowali we
wtorek na konferencji prasowej przedstawiciele KM i samorządu Mazowsza.
W pierwszym kwartale pociągi Kolei Mazowieckich przewiozły 9,5 mln pasażerów.
Spółka używa 184 pociągów, które posiadają łącznie 39 tys. miejsc siedzących i
36,8 tys. miejsc stojących.
Jak poinformował wicemarszałek zarządu woj. mazowieckiego Bogusław Kowalski,
zakupy taboru dla KM mają być dostosowane do potrzeb podróżnych. Tam, gdzie
podróżnych jest mniej, trasy będą obsługiwane przez autobusy szynowe, tam, gdzie
podróżnych jest więcej, "chcemy kupić specjalne pociągi o większej pojemności" -
powiedział Kowalski.
Prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita wyjaśniła, że jedna trzecia wszystkich
kosztów ponoszonych przez spółkę to opłaty za dostęp do torów oraz energia
trakcyjna. "Realizujemy wszystkie nasze zobowiązania na bieżąco" - dodała Sekita.
Rozkład jazdy jest stale zmieniany i poprawiany, w celu dostosowania go do
potrzeb pasażerów. W pierwszym kwartale dokonano łącznie 107 zmian, wprowadzono
24 nowe pociągi, wydłużono relację 22 pociągów, 39 pociągom poszerzono terminy
kursowania, a 13 zmieniono godziny kursowania.
Spółka planuje także zakup i wprowadzenie na tory pociągów piętrowych. Będą one
kursować na trasach łączących Warszawę z dużymi miastami województwa
mazowieckiego, takimi jak Siedlce, Płock oraz stolicami ościennych województw
tj. Łódź, Białystok, Lublin.
Autobusy szynowe będą kursować na trasach: Tłuszcz-Ostrołęka,
Tłuszcz-Legionowo-Nasielsk-Sierpc, Siedlce-Czeremcha, Radom- Drzewica,
Radom-Dęblin. Spółka ma kupić 13 takich autobusów.
Trwa procedura przetargowa na zakup 10 nowoczesnych pociągów. które będą
obsługiwać trasy: Warszawa-Grodzisk Mazowiecki, Warszawa-Tłuszcz,
Warszawa-Siedlce, Warszawa-Sochaczew, Warszawa- Radom, Warszawa-Nasielsk,
Warszawa-Pilawa.
Koleje Mazowieckie to pierwsza w Polsce spółka samorządowo- kolejowa,
realizująca przewozy regionalne na Mazowszu. Działalność rozpoczęła 1 stycznia
2005 r.
Udziałowcami spółki Koleje Mazowieckie jest PKP Przewozy Regionelne oraz
samorząd mazowiecki, który posiada 51 proc. akcji nowej spółki."
Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP
Jeżeli dobrze zrozumiałem, to nadal po 21ej nie będzie szans na powrót z
Białegostoku do Warszawy.Który mamy wiek? Aha, to jeszcze średniowiecze.
Wszystko jasne. Cała nadzieja w prywatnym transporcie drogowym!
Przecieki nowego rozkładu jazdy PKP
Na liście dyskusyjnej misc.kolej.pl pojawiy się przecieki z nowego rozkładu
jazdy PKP, który wejdzie w życie od grudnia

www2.gazeta.pl/usenet/704534,27014,713670.html?group=pl.misc.kolej&tid=143808&strona=0

Łódź w tym rozkładzie przedstawia się następująco:

Wylatują:
Prząśniczka do Gorzowa
Fabryczny-Gliwice
Nocny sezonowy Łódź-Suwałki
Część do Jeleniej Góry w Sudetach
Express (ostatni w Łodzi) Odra Wawa-Łódź-Wrocek
Grupa wagonów z Łodzi do Kołobrzegu w jednym pośpiechu tylko w wakacje
Nocne Suwałki

Dochodzą:
Widawa - Łódź - Jelenia Góra
Jaćwing - Suwałki-Łódź-Wrocław
Sukiennice - Łódź-Kraków (przez Częstochowę)
Grupa wagonów z Kielc (przez Radom, Łódź) włączana w Kutnie do nocnego Lublin-
Świnoujście)
Pogoń - Wydłużona do Łodzi (obecnie Warszawa-Białystok)

Włókniarz pojedzie przez Kutno zamiast przez Zduńską Wolę.
Nie napisano co z Dreznem, ale z przecieków jakie dochodziły wcześniej
wynikało, że pojedzie przez Koluszki, Częstochowę, Opole.

I to by było chyba na tyle. Mam nadzieję, że dobrze przestukałem.

Czyli definitywnie Łódź traci dwa połączenia Gorzów i Gliwice ( no i być może
Drezno). Gliwice nie są zbyt dużą stratą - do GOPu jest kilka połączeń.

Zyskujemy Kielce, Świnoujście, Białystok, Legnicę. Przyda się też Kraków
kursujący w przeciwnych porach jak Reymont. Generalnie wydaje się, że nie
najgorzej.

pozdrawiam
Idealny Rozkład PKP
tak postanowiłem się pobawić w układanie rozkładu PKP z Łodzi .

wszelkie poprawki i sugestie mile widziane

p - pospieszny
v - przyspieszony
d - kursuje w dni robocze

dw. Fabryczny

Warszawa 5.30pd 5.40pd 6.00pd 8.00pd 10.00pd 11.00p 12.00pd 14.00pd 16.00pd
18.00pd 19.00p 20.00pd
Olsztyn przez Warszawę Mławę 7.00p 15.00p
Suwałki przez Warszawę Białystok 9.00p 21.00p
Białystok przez Warszawę Czyżew 17.00p
Terespol przez Warszawę Siedlce 5.00p 11.00p 13.00p
Lublin przez Tomaszów Radom 6.30v 10.30v 14.30v
Radom przez Tomaszów 18.30v
Opoczno przez Tomaszów 14.35v 20.30v
Kielce przez Tomaszów Skarżysko 8.30v 12.30v 16.30v
Kraków przez Częstochowę Trzebinię 18.15v
Kraków przez Tomaszów CMK 16.15v
Przemyśl przez Częstochowę Kraków Rzeszów 10.15v
Żywiec przez Częstochowę Katowice 8.15v
Gliwice przez Częstochowę Katowice 12.15v 16.15v
Częstochowa 20.15v
Radomsko przez Piotrków 15.15dv 17.15dv
Zakopane przez Cżęstochowę Kraków 6.15v 14.15v 22.15v
Drzewica przez Tomaszów 16.35v

dw. Kaliski

Gdynia przez Bydgoszcz 6.10v 10.10v 14.10v 23.10v
Bydgoszcz przez Toruń 18.10v
Poznań przez Kutno 8.10v 12.10v 16.10v
Kołobrzeg przez Bydgoszcz Piła 22.10v
Płock przez Kutno 7.10v 13.10dv 15.10v 19.10v
Włocławek przez Kutno 17.10dv
Poznań przez Ostrów 10.10v 18.10v
Szczecin prez Ostrów Poznań 6.10v 14.10v
Wrocław przez Ostrów 16.10v
Jelenia Góra przez Wrocław 8.10v 22.10v
Zgorzelec przez Wrocław 12.10v
Ostrów przez Kalisz 15.10dv 20.10v
Opole przez Zduńska Wola Chorzew Herby Lubliniec 7.10v 17.10v
Zielona Góra przez Ostrów Leszno Głogów 11.10v 23.10v
BZDURA, to wszystko bzdura...
Równie dobrze możnaby napisać, że ostatni wieczorny pociąg do Białegostoku to
sypialny do Wilna i też trzebaby kupić bilet do Sestokai
Równie dobrze możnaby napisać, ze ostatni pociąg do Poznania do KASZTAN
sypialny z Kijowa do Berlina i też trzebaby kupić bilet do Frankfurtu n/O...
Tylko po co?
Stoi jak byk w rozkładzie jazdy, że to pociągi SYPIALNE wyłącznie w komunikacji
międzynarodowej i nie zależy to tylko od PKP,że zasady wsiadania do nich
pasażerów są takie a nie inne...Tak było ZAWSZE, jeszcze za nieboszczki komuny,
że były pociągi wyłącznie z miejscami sypialnymi w komunikacji międzynarodowej,
tylko ginęły one w natłoku innych.
Nocne sypialne międzynarodowe niedostępne dla ruchu krajowego to NORMALKA w
cywilizowanej Europie (pociągi EN, ECN, CNL i tym podobne...)i nikomu nie
przychodzi wypisywać z tego powodu głupot w artkułach prasowych-bo te pociągi
są tylko dla tych, którzy jadą za granicę....a nie do Katowic
Czy komukolwiek przyjdzie do głowy by jechać pociągiem EN Jan Kiepura z Wawy do
Poznania, jeśli jedzie on do Brukseli i ma w składzie tylko sypialki (plus
sliperetka?
A to, że koleje nas po prostu olewają, to zupełnie inna sprawa....
Nie tylko że beton,nie tylko że im nie zależy-bo to wszystko prawda. Ale przede
wszystkim dlatego że nie mają pieniędzy. I bardzo dobrze że nie mają, bo takiej
bandzie oszustów i nieudaczników nie dałbym złamanego grosza...
A nocnych-zwykłych-pociągów w kraju będzie coraz mniej, już niedługo pewnie
żadnego. To nie jest dziwne, bo to relikt PRL,że ludzie pociągami jeżdzili w
nocy... I myślą że tak będzie nadal, naiwni...
Stać Cię na latanie samolotem i powrót z wczasów, to stać Cię też na hotel...
To jest likwidacja na wlasna prosbe PKP. Trudno sie oprzec wrazeniu, ze PKP
chca zyc wylacznie z dotacji, a wozic pasazerow po prostu im sie nie chce: od
przeszlo dwoch lat nie jest wydawany lokalny rozklad jazdy pociagow Poludniowej
DOKP, w najlepszym razie przy kazdej zmianie rozkladu jest przez kilka dni
dostepny horrendalnie drogi (panowie z PKP - przeciez rozklad jazdy to MATERIAL
REKLAMOWY waszej firmy!) rozklad ogolnopolski, dostep do rozkladu jazdy PKP w
internecie jest przez strone Deutsche Bundesbahn, dostepne dluzej w sprzedazy
rozkladziki dla najdrozszych pociagow (IC, EC, Ex etc.) nie podaja wszystkich
stacji, na ktorych te pociagi sie zatrzymuja (np. na terenie Pd-DOKP
notorycznie pomijany jest m.in. Nowy Targ).
Kolejna decyzja o likwidacji niektorych polaczen: - powstana wielogodzinne luki
w komunikacji lub znikna calkowicie niektore relacje, zostana zerwane ciagi
polaczen - co PKP proponuje w to miejsce? Czy ktos krytycznie ocenil skutki
tych decyzji dla rozkladu jazdy, dla mozliwosci dojechania pociagiem
gdziekolwiek?
Dlaczego pierwszy poranny ekspres z Krakowa do Gdyni nie ma zadnych sensownych
(czas oczekiwania max. 10 min, przesiadka na tym samym peronie, przejscie na
inny peron tylko wtedy, gdy polaczen jest wiecej, nieokrezna trasa) polaczen do
Bialegostoku, Olsztyna (bylo takie kompromitujace PKP polacznie przez ...
Ilawe, na przejscie na inny peron dawali 1 - JEDNA - minute!), Torunia,
Bydgoszczy, Helu etc.? Dlaczego pierwszy poranny expres przez Wroclaw do
Szczecina nie ma we Wroclawiu sensownych polaczen do Glogowa, Zielonej i
Jeleniej Gory, moze Drezna itd.?
I ostatnie pytanie - dlaczego PKP nie probuje zarabiac na handlu weglem? - ma
przeciez bocznice do kazdej kopalni, place przeladunkowe na wielu stacjach (ze
przypomne slawna w tym kontekscie Mszane Dolna ...), i straszliwy deficyt?
Nowy rozkład PKP od 10 grudnia
Będzie sześć pociągów więcej
REGION. Nowe pociągi kursujące na trasach Kielce - Skarżysko, Skarżysko -
Ostrowiec, Kielce - Kraków i jedno zlikwidowane połączenie na trasie Stalowa
Wola - Skarżysko to główne zmiany w nowym rozkładzie jazdy Polskich Kolei
Państwowych.

Rozkład wchodzi w życie od 10 grudnia. W świętokrzyskim kursować będzie od
tego dnia 6 nowych pociągów regionalnych. Na trasach Kielce - Skarżysko,
Skarżysko - Ostrowiec i Kielce - Kraków jeździć będą po dwa dodatkowe składy -
poinformował wczoraj na konferencji prasowej zastępca dyrektora
Świętokrzyskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Adam Młodawski -
Dotychczasowe połączenie Kielce - Białystok zastąpione zostanie przez poranny
pociąg Skarżysko - Warszawa. Zlikwidowany zostanie natomiast pociąg ze
Stalowej Woli do Skarżyska, którym jeździły pojedyncze osoby. Wszystkie
zmiany są wynikiem analiz ruchu pasażerskiego.

To kolejny rozkład w którym zwiększamy liczbę połączeń regionalnych -
powiedział Mariusz Brzeziński z Urzędu Marszałkowskiego. W tym roku na
dofinansowanie kolei regionalnych samorząd województwa przeznacza ponad 11
milionów złotych.

Nie zmieni się liczba pociągów dalekobieżnych kursujących przez nasz region,
a jedynie zmienione zostaną godziny odjazdów niektórych składów. Na przykład,
poranny pociąg „Sienkiewicz” z Kielc do Warszawy wyjedzie o 36 minut
wcześniej i będzie w stolicy już o 9.25. Studenci zyskają kolejowe połączenie
z Łodzią, ponieważ tamtejszy zakład przewozów regionalnych podjął decyzję o
przywróceniu pociągu Skarżysko -Łódź w relacji tam i z powrotem.

Rozkład został opracowany tak, aby pociągi regionalne skomunikowane były z
dalekobieżnymi - powiedział Marek Brzdąk ze Świętokrzyskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych. - Możliwa jest jednak jego korekta, jeśli okaże się
że pasażerowie nie mają dobrych połączeń. Można ją wprowadzić w lutym.
W nowym rozkładzie jazdy znajdzie się wykaz pociągów zatrzymujących się na
nowej stacji Włoszczowa Północ. Można stamtąd dojechać miedzy innymi do
Krakowa, Warszawy, Tomaszowa Mazowieckiego, Częstochowy, Koniecpola, Koluszek
i Krynicy. - Uruchomione zostanie też nowe połączenie Koluszki - Włoszczowa -
Kraków - poinformował dyrektor Młodawaki.
Małgorzata PAWELEC

ECHO DNIA
Bardzo dobra informacja! Moze to znak, ze kolej powoli sie odradza?

Dobrze by bylo, zeby ktos zaczal wreszcie rozsadnie myslec i przywrocil
polaczenia Lublin-Radom-Lodz oraz dalej w kierunku Poznania, Szczecina i
Torunia. Takie polaczenia moglyby rowniez rozpoczynac sie w Kielcach i w
Radomiu laczyc sie z pociagami z Lublina.

Moze w kolejnym rozkladzie?...

=================

Zmiany w rozkładzie jazdy PKP
Będą nowe pociągi
ŚWIĘTOKRZYSKIE. W nowym rozkładzie jazdy PKP pojawi się kilka nowych pociągów,
w tym dalekobieżne.

W regionie świętokrzyskim PKP Przewozy Regionalne uruchomią trzy nowe
połączenia dalekobieżne. Dwa są zupełną nowością. Chodzi o pociągi
pospieszne "Branicki" i "Kinga".

- "Branicki" to wydłużona relacja pociągu pospiesznego kursującego obecnie ze
Skarżyska-Kamiennej do Warszawy, od nowego rozkładu jazdy będzie jeździł z
Kielc do Białegostoku - informuje Andrzej Jagielski, dyrektor Świętokrzyskiego
Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Kielcach. - "Kinga" dotychczas kursowała z
Krakowa przez Kielce do Warszawy. Jej relacja również została wydłużona do
Białegostoku.

"Branicki" z Kielc do Białegostoku będzie wyjeżdżał tuż po godz. 5 (z powrotem
kilka minut po godz. 16), a "Kinga" odpowiednio - około godz. 12 i 16.

Poza tym wraz z wprowadzeniem rozkładu jazdy 2005/2006 w ofercie pojawi się
połączenie pospieszne relacji Lublin - Kraków/Katowice. Skład pociągu o
nazwie "Jan Długosz" będzie dzielony na stacji Kielce. Ze stolicy regionu
świętokrzyskiego do Katowic i Krakowa będzie wyjeżdżał przed godz. 21, a do
Lublina przed godz. 8.

W nowym rozkładzie jazdy - będzie obowiązywał od 11 grudnia 2005 roku - pojawią
się również dodatkowe połączenia regionalne na trasie Skarżysko-Kamienna -
Ostrowiec Świętokrzyski. Będą obsługiwane nowoczesnymi i oszczędnymi
szynobusami, które wkrótce przyjadą do Kielc.

Ponadto niewykluczone, że Kielce zyskają dodatkowe, wakacyjne połączenie z
Kołobrzegiem.

- Od kilku lat zauważamy, że mieszkańcy naszego regionu upodobali sobie
wypoczynek nad Bałtykiem i dlatego wystąpiliśmy do dyrekcji spółki o
uruchomienie jeszcze jednego połączenia do Kołobrzegu - wyjaśnia Andrzej
Jagielski. - Pociąg jechałby przez Trójmiasto i środkowe wybrzeże, zapewniałby
więc dojazd między innymi do Łeby, Ustki, Darłowa i oczywiście Kołobrzegu.
Co z pociagami Bialystok Lapy
Czy ktos wie czy od 1-go kwietnia sa wszystkie piciagi z bialegostoku do lap
czy nie. Wspólczesna pisze ze sa odwolane tylko dwa do Suwalk a w rozkladzie
PKP (na ich stronie) sa zlikwidowane po 3 w kazda strone.
Zachodniopomorskie
Głos Koszaliński, Pociągów coraz więcej, 18-11-2006

Są pieniądze, będą dodatkowe pociągi! 10 grudnia wchodzi w życie nowy
kolejowy rozkład jazdy. Dokument jest jeszcze w trakcie opracowywania, ale
nam już udało się ustalić szczegóły. Ku naszemu zaskoczeniu, nie zostanie
zlikwidowane żadne połączenie.

Co roku pasażerowie drżeli na wieść o zmianie rozkładu jazdy. Zazwyczaj
wiązało się to z wykreśleniem kilku lub kilkunastu połączeń, które pozwalały
mieszkańcom dotrzeć do pracy czy szkoły. W tym roku ma być inaczej. Urząd
Marszałkowski w Szczecinie, który odpowiada za lokalne połączenia, przekazał
spółce PKP Przewozy Regionalne 7 milionów złotych więcej niż w ubiegłym
roku. Pozwoli to na utrzymanie obecnych i uruchomienie dodatkowych
pociągów. - Trochę zmian nas czeka - potwierdza Andrzej Tomaszewski,
zastępca dyrektora PKP PR w Szczecinie. - Pasażerowie powinni jednak spać
spokojnie.
W rozkładzie pojawią się dwa nowe połączenia Koszalin - Kołobrzeg (i z
powrotem). W trasę wyjadą także dwa dodatkowe pociągi Koszalin - Słupsk,
cztery na trasie Koszalin - Białogard i po dwa relacji Białogard - Kołobrzeg
i Białogard - Szczecinek.
- W związku z tym, że brakowało połączeń w godzinach od 8 do 14, właśnie w
tym czasie będą kursowały nowe pociągi - informuje Mateusz Żmuda z PKP w
Szczecinie. - Wprowadzimy też drobne modyfikacje dotyczące obecnych godzin
przyjazdów i odjazdów. Są to jednak zmiany kosmetyczne.
Trochę o innych nowościach. Pospieszny z Białegostoku do Szczecina (przez
Słupsk i Koszalin), będzie od 10 grudnia pociągiem osobowym. Skład relacji
Koszalin - Poznań, który obecnie jeździ dwa razy w tygodniu, będzie kursował
codziennie przez cały rok. "Kopernik" (Warszawa-Bydgoszcz), będzie jeździł
codziennie do Bydgoszczy, ale w wakacje trasa zostanie wydłużona do
Kołobrzegu. "Gwarek" (Katowice - Słupsk) latem będzie jeździł także do
Ustki.
A co ze zlikwidowanym bezpośrednim połączeniem z Koszalina do Warszawy? - Tu
nic się nie zmieni - mówi M. Żmuda. - Nie zapowiada się też, by w
najbliższym czasie został uruchomiony taki pociąg. Pasażerowie nadal będą
dojeżdżać szynobusem do Słupska, a tam przesiadać się do pociągu kursującego
do stolicy.
Kibice szybciej wrócą do domów
Kibice szybciej wrócą do domu

Z inicjatywy Urzedu Miasta Łodzi, Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji
oraz Stowarzyszenia Kibiców "Ludzie Widzewa" i Stowarzyszenia Widzew Łódź od
najbliższego meczu tj. z Jagiellonią Białystok (środa, godz. 19.15)
uruchomione zostaną cztery linie autobusowe, które będą bezpłatnie rozwozić
kibiców po meczach rozgrywanych na stadionie przy Al. Piłsudskiego. Jutro o
21.00 zostaną podstawione autobusy, które będą rozwozić kibiców Widzewa na
cztery łódzkie osiedla: Janów, Górna, Radogoszcz, Śródmieście. Linia jadąca
na osiedle Janów będzie podstawiona na ul. Piłsudskiego przy parku. Pozostałe
autobusy czekać będą na kibiców pod stadionem.

Stowarzyszenie Kibiców "Ludzie Widzewa" oraz Stowarzyszenie Widzew Łódź
apeluje do wszystkich kibiców o zachowanie porządku i kultury podczas jazdy. -
Chcieliśmy pomóc Kibicom w szybkim powrocie do domu. Liczymy, że kibice to
docenią i nie zrobią żadnej głupoty - mówi Robert Potargowicz, prezes
Stowarzyszenia "Ludzie Widzewa".

W przypadku dużego zainteresowania akcja ta, będzie przeprowadzana również na
nastepnych meczach. Poniżej przedstawiamy rozkład jazdy autobusów:

ROZKŁAD JAZDY:

LINIA 1 - Widzew - Olechów - podstawiony od strony ul. Piłsudskiego w stronę
os. Widzew

1.Rondo Inwalidów - stadion

2.Puszkina/Przybyszewskiego - Zakładowa

3. PKP Andrzejów - ul. Zakładowa/ ul. Gajcego

4.Zakładowa - Hetmańska (Postój TAXI)

LINIA 2 - Widzew - Górna

Tatrzańska - Przybyszewskiego

Tatrzańska - Dąbrowskiego

Broniewskiego - Kilińskiego (przy kościele)

Kurczaki - Rzgowska (Postój TAXI)

LINIA 3 - Widzew - Radogoszcz

1. Rondo Waryńskiego (Pomorska)

2. Zagajnikowa - Górnicza

3. Łagiewnicka/Inflancka

4. Świtezianki (stara krańcówka MPK)

LINIA 4 - Widzew - Sródmieście

1. Piłsudskiego - Kopcińskiego

2. Kilińskiego - Piłsudskiego

3. Kilińskiego - Narutowicza

4. Dworzec PKS - Północny

Kibice mają możliwość zmian w rozkładzie. Wszelkie sugestie i uwagi prosimy
kierować na adres redakcja@widzew.lodz.pl

I w koncu wielki plus. Po meczach w autobusach jest zawsze wielki ścisk.
Nowy rozkład PKP wygwizdany
w artykule pojawia się błąd, zgodnie z planowanym nowym rozkładem nie będzie
wcześniejszego niż dotychczasowy (5:05) pociągu z Białegostoku do Warszawy
Co za DEBILE pracują na PKP?!!!
Nie mam tu na myśli pracowników tylko Dyrekcję. Nawet jeśli rozkład powstał na
życzenie oczywistego durnia, pana byłego marszałka to nie trzeba go tak
pokornie realizować. Na kolei powinni być ludzie, którzy potrafiliby ustalić na
jakich kierunkach jest największe zapotrzebowanie przewozowe i które są
najbardziej rentowne. A tymczasem, co czytamy. Więcej do Czeremchy i Suwałk,
likwidujemy połączenia z Ełkiem i mniej do Małkini!? Nie wiem jak Państwu, ale
mi się to w głowie nie mieści. Nawet mały Kaziu powinien wiedzieć, że
elektryczne znaczy tańsze. Poza tym linie na których się ogranicza ruch, są to
linie w dobrym stanie technicznym, gdzie pociągi jeżdżą szybko i można
wykorzystać walory kolei jako środka transportowego. Natomiast do Suwałk nie
wiem kto pojedzie pociągiem, jak autobusem jest dużo szybciej. Rozkład jazdy
jest skonstruowany wbrew logice i zasadom ekonomii. Powiedział bym, że na złość
tysiącom ludzi, którzy do tej pory korzystali z likwidowanych połączeń. Już
przy wcześniejszych zmianach rozkładów kolej pokazała na co ją stać.
Likwidowała pociągi do Kuźnicy, które miały jakiś sens, bo łączyły Białystok m.
in. z Sokółką. Teraz za to pojedziemy se do Suwałk. Wszystko na odwyrtkę. Kto
to wymyślił, kto to zaakceptował? Chciałbym poznać nazwiska tych ludzi.
Całkowity brak odpowiedzialności i kompetencji. A najgorszy jest ten Ełk.
Proponuję w ogóle zamknąć linie i zwinąć tory. Bo z czego się teraz na tej
trasie utrzyma PKL to ja nie wiem.
Podsumowując. Nowy rozkład jazdy jest ewidentnym przejawem, że ludzie będący
jego autorami są pozbawieni: kompetencji zawodowych, wiedzy i wyczucia
ekonomicznego, umiejętności logicznego myślenia, myślenia perspektywicznego,
znajomości potrzeb społecznych i co najważniejsze są gnojami. Bo zostawiają
tysiące ludzi na lodzie i do końca trzymali ich w niepewności. Poza tym nie
myślą też o przyszłości swojej firmy i rozwoju regionu.
A my co. Może by tak to jakoś oprotestować i pogonić tych matołów na właściwe
dla nich miejsce. Jak chcą dalej pracować na PKP, to niech czyszczą kible. Może
z tym dadzą se radę.
Nie ma znaczenia,komu zostanie zlecone naprawienie tego stanu rzeczy.Wazne,zeby
byli to ludzie,ktorzy siedza w branzy i zrobia to do porzadku.O ile
pamietam,Japonczycy chcieli zrestrukturyzowac swego czasu PKP i mieli juz jakis
wstepny koncept...ale okazalo sie,ze gros kosztow przewozniczego molocha to
przeladowana struktura zatrudnienia(chyba 50%),no wiec nalezalo sporo ekipy
puscic z torbami...i tu pomysl umarl.:)Zjechalem prawie cala Europe pociagami
(poza Albania:))i faktycznie-takiej beznadziei jak u nas ze swieczka
szukac.Problem polega w duzej mierze takze na tym,iz PKP PR mysla,iz sa
niezastapione,a tak przeciez nie jest.W tej branzy wszystko stoi na glowie(jak
wiekoszosc spraw w calym kraju,i to smieszne raczej nie jest),jedynie odcinki
za Poznaniem na Berlin i CMK nadaja sie do obslugi szybkich pociagow,reszta
torowiska w kraju-na zlom,do remontu.No to zaczac od tego!,PO KOLEI!!!Najpierw
remont torowisk,potem wymiana/remont taboru,uruchomienie zamknietych linii w
rejonach turystycznych(np.szynobusy),na koncu dworce i pozostala
infrastruktura.A obecnie-zrobic statystyki!!!Ile ludzi i gdzie jezdzi!Przyklad
absurdu-dzis odprowadzalem moja przyjaciolke na pociag z K-c do
Berlina,docelowo jechala do Lipska.Za bilet zaplacila stamtad do nas mniej niz
w przeciwnym kierunku.Paranoja!Stoimy na peronie,na sasiedni wjezdza slynny EZT
(jak widze te pociagi,to juz mi niedobrze od smrodu i syfu w ich
wnetrzach,wzgledny lad zdarza sie tam nader RZADKO!),na oko ok.15 wagonow,a
pasazerowie zmiesciliby sie w jednym.No to jak ta firma ma dzialac i nie
generowac strat???Podobnych absurdow wystepuje wiele,ale przeciez latwiej zadac
caly czas kasy,a samemu nie robic nic,zeby stan rzeczy poprawic.Pociagow jest
zdecydowanie za DUZO,nalezy to wszystko na spokojnie przeanalizowac w ciagu
jednego sezonu i zrewolucjonizowac rozklad!Itd.itp.A propos rozkladu na koniec
mego medzenia...kiedys slyszalem,jak jest ukladany.Teraz juz sie nie
dziwie,skad biora sie zmiany w stylu: do tej pory pociag z Krakowa do Hamburga
odjezdzal z Katowic o 9.46,a w nowym rozkladzie odjezdza o 9.52.Hm...Powod?
Chyba tylko najwyzszy zna rozwiazanie tej zagadki!A tymczasem...panowie wladni
rozklad ukladac podobno co roku jada na wielce wazna konferencje,tam chleja
przez 3 dni i na koniec,ostatniego dnia:),na poteznym kacu wprowadzaja takie
absurdalne zmiany.Potem sie dziwie...w zeszlym roku zdazylem sie przesiasc na
Wschodnim w Wawie jadac w ciagu dnia z Bialegostoku.W tym-niemozliwe,bo pociagi
byly,ale juz nie sa skomunikowane...Te bajke mozna by ciagnac na setki
stron,wiec moze wroce do sensownego jakiegos zajecia i pomarze o podrozy
THALYSem z Paryza do Amsterdamu...:)
Smutna rocznica otwarcie peronu we Włoszczowie
Autor artykułu wyskoczył jak z Filip z konopii z informacją o likwidacji porannego ekspresu do Warszawy, który podobno zabierał pasażerów ze stacji Włoszczowa Płn. Uprzejmie informuję, że takiego połączenia nigdy nie było. Ekspres E. Malinowski relacji Kraków-Warszawa zatrzymuje się na stacji Włoszczowa Płn. ok 7.20 - do Krakowa i o 21.20 - do Warszawy. Panu Nowakowi chodziło prawdopodobnie o inny pociąg innej relacji. PKP Intercity zlikwidowało pociąg TLK "Kordecki" relacji Gliwice-Warszawa/Białystok ok. 2 miesiące temu! Gratuluję refleksu i precyzji ;> W tym miejscu trzeba podkreślić, że oferta cenowa spółki PKP Intercity jest nieatrakcyjna dla podróżnych. Koszt biletu w relacji Włoszczowa-Warszawa to - na pociąg eskpresowy - 70 zł, TLK - 42 zł. W wakacje b.r. pojawiła się oferta Przewozów Regionalnych, w której koszt takiego przejazu to 28 zł. Ludzie umieją liczyć i chętnie korzystają z pociągów tańszego przewoźnika. Skąd zatem ów "smutek" u redaktora Nowaka? Polecam mu wizytację peronu we Włoszczowie, szczególnie w piątek, kiedy to kilkaset osób wysiada z pociągu z Warszawy. Panu Nowakowi polecam pisaninę o innych dworcach/stacjach - np. Suchedniów, na których pasażerów spółki Intercity można policzyć na palcach jednej ręki. W przypadku Włoszczowy, nie sądzę, aby likwidacja droższego połączenia - pociągu TLK Kordecki - wywołała wielki smutek pasażerów. Pociągi pospieszne InterRegio okazały się po prostu korzystniejszym rozwiązaniem dla ludzi. Spółka Intercity, miast likwidować pociągi, które wożą powietrze, winna zastanowić się nad obniżką cen i elastycznym rozkładem jazdy (tylko weekendy bądź wybrane dni tygodnia, kiedy podróżuje wiele osób).

Mam nadzieję, że tania sensacja i banialuki zamiast precyzyjnych informacji nie są codziennością Gazety Lokalnej. Do informacji zamieszczanych na Waszych łamach będę podchodził z dużą ostrożnością.
to Urząd Marszałkowski przekazuje dotacje na PKP, wraz z Urzedem MIasta moglyby utworzyc s+PO+łkę jak np. Koleje Mazowieckie -Białostocką Kolej Miejską

zamiast bajek o lotnisku dla turystów należy uruchomić szybkie połączenie Warszawa - Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) i Warszawa - Siedlce- Białowieżą 200 000 turystow chetnie z niej skorzysta a nie 4 pasażerów jak np. z lotniska
od
do kancelaria umwp-podlasie.pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu – komunikacji zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu (hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

zamiast bajek o lotnisku dla turystów Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) lub Warszawa - Siedlce- Białowieżą

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
zamiast bajek o lotnisku dla turystów należy uruchomić szybkie połączenie Warszawa - Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) i Warszawa - Siedlce- Białowieżą 200 000 turystow chetnie z niej skorzysta a nie 4 pasażerów jak np. z lotniska miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,6223110,Tylko_urzednicy_lataja_z_portu_w_Babimoscie.html

od fz bialystok
do kancelaria@umwp-podlasie.pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu – komunikacji zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu (hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

zamiast bajek o lotnisku dla turystów Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) lub Warszawa - Siedlce- Białowieżą

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
Raport środowiskowy lotniska do poprawki
zamiast bajek o lotnisku dla turystów należy uruchomić szybkie połączenie Warszawa - Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) i Warszawa - Siedlce- Białowieżą 200 000 turystow chetnie z niej skorzysta a nie 4 pasażerów jak np. z lotniska miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,6223110,Tylko_urzednicy_lataja_z_portu_w_Babimoscie.html

od fz bialystok
do kancelaria umwp-podlasie. pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu – komunikacji zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu (hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

zamiast bajek o lotnisku dla turystów Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) lub Warszawa - Siedlce- Białowieżą

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
Unijne środki na autobusy i kulturę
to Urząd Marszałkowski przekazuje dotacje na PKP, wraz z Urzedem MIasta moglyby utworzyc s=PO=łkę jak np. Koleje Mazowieckie -Białostocką Kolej Miejską

zamiast bajek o lotnisku dla turystów należy uruchomić szybkie połączenie Warszawa - Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) i Warszawa - Siedlce- Białowieżą 200 000 turystow chetnie z niej skorzysta a nie 4 pasażerów jak np. z lotniska miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,6223110,Tylko_urzednicy_lataja_z_portu_w_Babimoscie.html

od fz
do kancelaria umwp- podlasie. pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu – komunikacji zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu (hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

zamiast bajek o lotnisku dla turystów Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) lub Warszawa - Siedlce- Białowieżą

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
Nowy Rozkład PKP (2008/2009) od pracownika IC
witam, od ok. godziny posiadam zaakceptowany głosowaniem i podpisany
przez dyrekcję rozkłąd jazdy pociągów obowiązujący od grudnia 2008!
w nowym rozkładzie jazdy prawdopodobnie dojdzie kilka nowych
połączeń!

kierunek Wadowice:
-RegioPlus "Cieszynianin" z Cieszyna do Krakowa Głownego (odj.ok10)
-RegioPlus "Wisełka" z Wisły do Krakowa Głownego (odj.ok17)
+dwa nowe pociagi osobowe do Wadowic (odj.ok.5.30 i 20)

kierunek Cieszyn:
-RegioPlus "Wisełka" z Krakowa Głownego do Wisły (odj.ok10)
-RegioPlus "Presovcan" z Bielska do Ceskiej Trebovej (odj.ok15)
-RegioPlus "Cieszynianin) z Krakowa Głownego do Cieszyna (odj.ok20-
21)
+3pociagi osobowe do Wisły w tzw szczycie przewozowym, oraz
2dodatkowe do Cieszyna
w sezonie zachowane zostana pociagi pospieszne z Bialegostoku oraz
Gdynii

kierunek Żywiec:
minutowe zmiany w rozkładzie jazdy obecnych pociągów, pociag z
godziny 15 do Zwardonia zostanie wydluzony do Cadcy jako osobowy, w
nocy powroci "Bathory" z Warszawy do Budapestu, dodatkowym
polaczeniem bedzie nowy pociag "Opolanka" z Opola do Zwardonia
kursujac w weekendy, na miejsce pociagu relacji K.Koźle-Bielsko Biala

kierunek Katowice, do skladu pociagu EC Polonia(Wieden-Warszawa)
stacja Katowice bedzie wlaczac 3wagony do Bielska Bialej, jako IC,
przyjazd do Bielska ok.9, wyjazd w kierunku Warszawy ok18-19
zniknie kursujacy raz w tygodniu "Kmicic" ale powroci Bathory do
Warszawy z Budapestu jezdzac codziennie. w pociagu Skrzyczne do
Gdyni w okresie wakacyjnym beda kursowac wagony na Hel. pod znakiem
zapytania ciagle stoi kursowanie pociagu pospiesznego "Wiking" do
Szczecina...pociag relacji Bielsko-K.Koźle zostanie ochrzczony nazwą
Opolanka i zostanie wydluzony do Opola Głownego i pojedzie az ze
Zwardonia...

dodatkowo raz w miesiacu z Krakowa Głownego przez Kalwarie
Zebrzydowska Lanckorone, Wadowice, Andrychow, Kety, Kozy, Bielsko,
Zywiec, Zwardon, Skalite, Cadce do Ziliny bedzie jezdzil pociag
Papieski "totus tuus" przywracajac wspomnienia o Janie Pawle

nie wiadomo czy pozostanie pociag "Bosman" relacji
Świnoujście/Szczecin-Zakopane, w którego miejsce chcą puścić pociąg
TLK tej samej relacji..., proszę o pytania o rozkład...pozdrawiam
Rozkład jazdy PKP 07/08 już w sieci
www.pr.pkp.pl/aktualnosci,s,0,150.html
Na stronie umieślili część rozkładów PDFie. Europa :-)
Z iforomacji prasowej:
- "Inne nowości to: „Widawa” Łódź Kal. – Wrocław Gł."
- "Nie tylko na białe szaleństwo, jak nazwa wskazuje i nie tylko podróżnych z Wielkopolski do Zakopanego, zabierze „Narciarz”. Z Ostrowa Wielkopolskiego skręci do Łodzi, a tam do Tomaszowa Mazowieckiego."
- "Sporo pociągów będzie miało wydłużone relacje. (...) „Konopnicka” Łódź z Białymstokiem i Suwałkami,"
- "Niektóre pociągi pojadą zmienionymi trasami. „Niegocin” z Wrocławia do Ełku zamiast przez Poznań pojedzie przez Łódź. Tędy z kolei będzie przejeżdżał „Jaćwing” z Wrocławia do Suwałk. Przez Toruń przestaną kursować „Niemen” Białystok – Bydgoszcz i „Doker” Gdynia – Katowice; oba pociągi zostaną skierowane przez Inowrocław. „Mieszko” z Poznania do Gdyni zabierze podróżnych z Wrześni. „Włókniarz” z Łodzi do Szczecina zamiast przez Ostrów Wlkp. pojedzie przez Kutno i Wrześnię. „Reymont” relacji Łódź – Kraków pomknie przez Tomaszów Mazowiecki i Centralną Magistralę Kolejową"
- "Wakacyjny pociąg z Krakowa i Katowic do Ustki pojedzie od Częstochowy do Bydgoszczy przez Zduńską Wolę i Inowrocław."
- dochodzi kolejny pociąg z Torunia Głównego do Łodzi Kaliskiej
- "„Mazowsze” będzie kursowało w relacji Warszawa Wschodnia – Kutno, przy czym na znajdującym się w województwie łódzkim odcinku Łowicz – Kutno, pociąg pojedzie jako osobowy. Dzięki temu wysiadający w mniejszych miejscowościach będą mieli bezpośrednie połączenie ze stolicy, bez uciążliwości związanych z przesiadką w Łowiczu."

Miłego szukania wycięć i nowych połączeń regionalnych.
Łódź Kaliska - Łowicz wstrzymane do odwołania. Z powodu remontu, czy bez okazji?
Plusy i minusy
Koleje niemieckie DB udostępniły na swojej stronie internetowej rozkład jazdy obowiązujący od 13.12.09 do 11.12.10. Analizując:

Na plus:

- 2 nowe pociągi sezonowe (nowe połączenia do Przemyśla, Krynicy, Zakopanego i Białegostoku);
- Wydłużenie trasy „Sztygara” w sezonie do Zakopanego;
- Wydłużenie trasy „Antoni Blank” do Krakowa;
- Zmiana kategorii wszystkich pociągów pospiesznych na TLK (+rezygnacja z miejscówek);
- Wydłużenie trasy pociągu „Ustronie” w sezonie letnim do Ustki.
- Połączenie do Torunia i Bydgoszczy nocnym pociągiem „Ustronie”
- Dwa nowe pociągi Kolei Mazowieckich do Warszawy.
- Możliwość jedynej i niepowtarzalnej przejażdżki dwa razy w ciągu pół godziny przez WISŁĘ w WARSZAWIE pociągiem USTRONIE, który z Warszawy Wschodniej pojedzie na Warszawę Gdańską i dalej na Kutno ;).

Na minus:

- Likwidacja NAZW pociągów spółki PKP Intercity;
- Skrócenie trasy „Żeromskiego” do Kielc;
- Likwidacja pociągu pospiesznego „Jadwiga” z Krakowa do Terespola/Moskwy;
- Koniec połączeń międzynarodowych z Radomia;
- Wydłużenie czasu jazdy pociągu „Ustronie”, poprzez objazdową trasę przez Bydgoszcz;
- Skrócenie trasy „Kingi” do Białegostoku;
- Likwidacja pociągu pospiesznego „Staszic” z Kielc do Warszawy;
- Brak możliwości dotarcia do Lublina na godzinę 8-9 rano,
- Brak pociągów w kierunku Łodzi;

Podane nazwy pociągów od nowego rozkładu jazdy nie istnieją, w analizie występują dla lepszego skojarzenia konkretnych pociągów.

Oczywiście jeszcze wszystko może się zmienić ;]
Remonty Wschodniego i Centralnego już na wiosnę
Modernizacja na gorsze!
Przy okazji kolejnej odsłony świetlanych planów PKP chciałbym podzielić się
moimi doświadczeniami z Dworca Centralnego z dziś rana.
Odwoziłem syna na pociąg IC Lajkonik relacji Kraków - Gdynia.
W hali głównej na miejscu starych czytelnych tablic odjazdów i przyjazdów
wiszą teraz "nowoczesne" monitory oddzielne dla TLK i IC. Brawo dla kogoś kto
się w tym bajzlu połapie. Ciekawe co by powiedzieli pasażerowie gdyby na
Okęciu każda linia lotnicza miała swoją osobną tablicę w różnych miejscach
hali??!
W drukowanym rozkładzie jazdy pociągu IC Lajkonik nie ma w ogóle. W hali
głównej informacja o nim jest wywieszona w gablocie na osobnej kartce ze
zmianami rozkładu. Co może dziwić, bo pociąg Lajkonik kursuje odkąd sięgam
pamięcią. Na peronie kartki ze zmianami rozkładu już nie ma. Bo po co?
Pociąg przyjechał spóźniony. Pozostawię już bez komentarza przyczyny
spóźnienia. Dzisiejszą pogodę trudno uznać w naszej strefie klimatycznej za
jakąś anomalię i ekstremalne warunki...
Na tablicy peronowej ukazała się informacja, że przyjechał pociąg TLK, co
prawda także do Gdyni, tyle że przez Białystok i Olsztyn. Dyżurny ruchu gdzieś
się schował, a zdezorientowani podróżni biegali z bagażami z jednego końca
pociągu na drugi, żeby z tabliczek na pociągu upewnić się, że to jednak IC
Lajkonik.
W normalnych warunkach pewną pomocą mogłoby być ogłoszenie informacji przez
megafon. Nie na Dworcu Centralnym! Modernizatorzy z PKP zmienili najwyraźniej
nagłośnienie na dworcu, bo czytanych tą drogą komunikatów nie sposób usłyszeć
nawet przy dobrych chęciach i dobrym słuchu.
Dotychczasowe dokonania modernizatorów z PKP każą wyrazić daleko idącą obawę,
czy kosztowna przebudowa dworców robiona ich rękami ma sens. Może jednak przed
jakimikolwiek zmianami lepiej byłoby ich najpierw zwolnić, a zatrudnianym na
ich miejsce postawić warunek legitymowania się chociaż przeciętnym IQ...
Ponownie przyjeżdża Pociąg Papieski
Uzrąd Marszałkowski opowiada bajki o lotnisku, operze a nie ma kasy na spłate zadluzenia szpitali czy utzrymanie polączen kolejowych Białegostoku z Warszawa!

KUPUJE SPALINOWE ŚWINIOBUSY w których „zapomina” o zamówieniu u producenta miejsc/zaczepów na rowery (są za to miejsca/zaczepy na ....narty) podczas gdy wiekszosc linii jest zelektryfikowana

od fzbialystok@gmail.com <fzbialystok@gmail.com>
do kancelaria@umwp-podlasie.pl
data 30 czerwca 2009 23:59
temat uwagi dotyczące rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne. konsultacje społeczne

Pociągi powinny być konkurencyjnym środkiem transportu - komunikacji
zbiorowej w porównaniu z samochodem, autobusem itp.
Jest to możliwe o ile podróz pociągiem jest:
Tańsza
Wygodniejsza
Bezpieczniejsza
szybsza

Istotne jest np. wprowadzenie bezprzewodowego bezpłatnego internetu
(hot-spot) w pociągach/ szynobusach) podczas jazdy
Poprawa monitoringu/ochrony (widoczne umundurowane minimum 2 osobowe)

Najistotniejsze jest szybkie, wygodne regularne połączenie
Białegostoku z Warszawą (maksymalny czas przejazdu 2 godziny) i
pozostałych miast na Podlasiu z Białymstokiem
Ponieważ duża liczba szynobusów jest niewykorzystana można rozważyć
ich kursy co godzinę na trasie Białystok - Warszawa

zamiast bajek o lotnisku dla turystów Należy uruchomić połączenie szynobusu Białystok - Bielsk Podlaski-Hajnówka _ Białowieża o znaczeniu turystycznym i regionalnym pasażerskim (maksymalny czas przejazdu 1 godzina) lub Warszawa - Siedlce- Białowieżą

W pociągach/ szynobusach umożliwić przewóz rowerów za np. symboliczne 1 zł
Coraz bardziej lubimy jeździć koleją!
Bo musimy w sytuacji gdy drogi nie pozwalają na swobodne podróżowanie.
Od pierwszego kolej wypichciła nam nowego gniota.Pośpieszna weszły do IC.Miało
być bez zmiany cen. Świeże bo dzisiejsze doświadczenie.
Kupuję bilet na trasie Giżycko-Bydgoszcz.Pani w kasie kasuje 50 złotych.Na
pytanie dlaczego drożej o złotówkę odpowiada ,że to skutek istnienia 2
przewoźników.Jadę uspokojony 7-go wieczorem.W pociągu Toruń-Bydgoszcz pierwsze
ostrzeżenie.Powinienem jechać pośpiesznym bo osobowy to Region.Ale konduktor
daruje mi przewinienie bo powinien wypisać mi nowy bilet
Dziś wracam w kasie zwracam uwagę,że do Torunia jadę osobowym a dalej
pośpiesznym.Pani wylicza i dobija mnie 59 złotych bo każdy przewoźnik kasuje
swoją "odległość" . A ile kosztuje pośpieszny na tej samej trasie? 50 złotych
-słyszę.Mam czas więc jadę wcześniej za 50 zyskując 9 złotych i możliwość
zwiedzenia grodu Kopernika.Pośpieszny do Lublina Wyjeżdża o 10.42 ( 12 minut
później niż w rozkładzie)Po 62 minutach jestem w Toruniu( wczoraj osobowy w
odwrotnym kierunku jechał 56 minut ,chyba z wiatrem).Po zakupieniu pierników i
spacerze po mieście jadę już bez przeszkód do rodzinnego Giżycka ,oczywiście
pośpiesznym.
Ale gdybym jechał nocą przez Tczew też pośpiesznym 404 km to zapłaciłbym 41
złotych( droga przez Toruń to 334 km).
Pasażer musi przejść kurs dedukcji by zrozumieć logikę PKP.Pasażer kupi i
zapłaci bo jakie ma wyjście.I jeszcze jedno: jeżdżę pociągami od 42 lat i
każdy nowy rozkład jazdy jest coraz gorszy.
Problem skomunikowania na kolei to historia a określenie Uwaga:dłuższy pobyt
to reguła rozkładu.Po 13-ym grudnia jazdę popołudniową z Bydgoszczy do Giżycka
proponuje się mi przez Warszawę i Białystok.Pogratulować inwencji.
Wielkie cięcie w PKP
PKP, mając straty, może z nich wybrnąć na dwa sposoby:
a) łatwiejszy, wybrany - likwidować pociągi i strajkowym straszakiem
wymuszać dotacje na nieróbstwo,
b) może trudniejszy, ale w perspektywie ratujący firmę: szukać
zysków.
PKP może generować zyski zachęcając pasażerów do jazdy pociągami:
Nie reklamą (na ogół kretyńską), nie akcjami, ale - umożliwiając
ludziom dojazd pociągiem tam, gdzie potrzebują, w rozsądnym czasie i
o rozsądnej porze.
Kluczem tu są połączenia, przesiadki, skomunikowanie pociągów. PKP
odstrasza ludzi brakiem połączeń ("proszę o popołudniowe połączenie
z Krakowa do Zagórza" - odpowiedź PKP: "18 godzin podróży"; proszę
zaplanować podróż z Krakowa do Głogowa, Olsztyna, Białegostoku,
Torunia czy Bydgoszczy tak, by wyjazd był nie wcześniej niż o 05:30,
powrót nie później niż 22:30, a pobyt w mieście docelowym trwał
przynajmniej 4 godz. i rozpoczął się nie poźniej niż o 11:30 ...),
brakiem informacji (gdzie można kupić rozkład jazdy??? - były kiedyś
takie "rejonowe", bardzo wygodne, sprzedawały się jak ciepłe
bułeczki, na pewno przynosząc sowity zysk wydawcy - pamiętam, że np.
w Krakowie po trzech dniach od emisji były już nie do kupienia ...),
odtrasza też brakiem stabilności: jeśli ogłasza się rozkład jazdy
ważny np. 6 (a uczciwa firma daje 12) miesięcy, to w tym czasie nie
wolno nic zmieniać! Pasażer musi mieć poczucie stabilności!
No i samobójczy pomysł zróżnicowania biletów - czysta dywersja na
niekorzyść firmy: jeżeli zmieniam pociąg, to w droższym uiszczam
tylko dopłatę, nie może być tak, że bilet z jednego pociągu jest w
całości nieważny w innym!
Największym problemem PKP jest, w moim odczuciu, w tej chwili kadra
zarządzająca i wysługujące się SLD związki zawodowe; przeraźliwa
głupota w podejściu do potrzeb pasażera to rzecz wtórna, efekt
działania dwóch pierwszych.
PKP mowi "Nie zabierajcie nam pracy!
Likwidacja pociągów to dla nas strata miejsc pracy - przekonywali wczoraj
kolejarze wicemarszałka Jana Kamińskiego. Na pikietę pod Urząd Marszałkowski
przyszło około 50 pracowników PKP z Białegostoku, Czeremchy, Hajnówki i Suwałk.

Od 22 sierpnia z podlaskiego rozkładu jazdy zniknie 11 pociągów, m.in. między
Sokółką a Kuźnicą, Białymstokiem a Czeremchą, Suwałkami i Białymstokiem. Trzy
inne połączenia zostaną skrócone. Powód? Kolej nie ma pieniędzy na utrzymanie
nierentownych połączeń, a Urząd Marszałkowski zamiast 15 mln dał tylko 9 mln.
Mimo zapewnień władz PKP, że nie będzie zwolnień kolejarze boją się o miejsca
pracy.
- Już teraz wysyłają nas na urlopy postojowe, za które dostajemy tylko 60
proc. wypłaty - mówi maszynista z Hajnówki. - To co z nami będzie, jeśli
następne linie odpadną?
- Pracuję już 30 lat na kolei. Kto teraz przyjmie mnie, pięćdziesięciolatka,
do innej pracy? - wtóruje mu kolega po fachu.
Dlatego kolejarze zdecydowali się na wczorajszą pikietę przed Urzędem
Marszałkowskim. Przedstawili swoje postulaty wicemarszałkowi Janowi
Kamińskiemu. Domagali się przede wszystkim dofinansowania przewozów,
przywrócenia kursowania pociągów przeznaczonych do likwidacji, a także
przygotowania "jasnej polityki transportowej", dotyczącej przewozów
regionalnych, wynikającej z ich roli publicznej i społecznej.
- Gdybym był na waszym miejscu, też bym pewnie upominał się o swoje - przyznał
marszałek Kamiński. - Ale my musimy myśleć o innych resortach: o służbie
zdrowia, szkolnictwie, drogach.
Tłumaczył, że likwidacja 11 linii to najmniejsze zło, gdyż początkowo
planowano zlikwidować aż 49 połączeń z 99 istniejących. Zapewniał, że
zlikwidowane pociągi zostaną zastąpione połączeniami autobusowymi.
- To nam zabieracie pracę, a dajecie ją PKS? - denerwowali się protestujący
kolejarze.
Na piątek zaplanowane jest spotkanie marszałka z przedstawicielami kolejarzy.
Jeśli wtedy nie dojdzie do porozumienia, kolejarze nie wykluczają strajku.
Gość portalu: ubies napisał(a):

> Że wygodnie.

To pasażerowie zadecydują gdzie im wygodnie. I podejrzewam, ze większość
wybierze Podlasie Express z czasem jazdy 2 godziny a nie PKP z czasem jazdy 3
godziny.

> Tak, dostaja dotacje i to duze. Bo sam Virgin zabiera z drogi 100 000
> potencjalnych kierowcow dziennie i bezpiecznie dowozi ich do domu/pracy. Gdyby
> oni wrocili na drogi, nikt by nigdzie nie dojechal.

No ale chwila. MI chodziło o to czy National Express dostaje dotacje, bo
przecież wozi powietrze, czyż nie?

> To tylko jedna firma
> kolejowa. Z dworca Waterloo korzysta rocznie 62 miliona osob. Ile potrzeba
> busow, aby to obsluzyc?

A ile osób korzysta z dworca w Białymstoku? Tak niewiele, że spokojnie będzie
można obsłużyć ich busami.
Po prostu będzie Podlasie Express co 15 minut do Warszawy a w szczycie co 5
minut.

> Virgin ma 39 pociagow do Manchesteru dziennie. Powtarzam - pociagow. Nie
> szynobusow. Zapewiam cie, ze nie skladaja sie z 3 wagonow, jak w Polsce.
> Niedlugo przechodza na takt 20 minutowy. Tak, zwiekszaja ilosc polaczen.

Virgin to kolej prywatna a więc inna bajka. Nie porównuj Virgin do PKP bo się
ośmieszasz.

> Ile czasu jedzie do Manchesteru autobus? Pociag 2:10-2:30.

Wg rozkładu autobus ok. 3 godzin.

> A dalej juz tylko utopia... Busy rozwiaza klopoty transportowe 40 milinowego
> Panstwa... Niezle.

A co myślisz, że PKP, gdzie nic się nie opłaca i potrafią tylko kasę ciągnać z
budżetu rozwiążą problemy transportowe? Nieźle. Nadal widzę wierzysz w to że
pierdzistołki z PKP się same zreformują.

> Ciagle nie odpowiedziales mi na pytanie czy widziales w zyciu KOLEJ.

Widziałem - PKP.
Ty trujesz że w Anglii jest kolej taka a nie inna. W Polsce kolej ma na imię
PKP. I taką kolej trzeba zlikwidować - dla dobra Polski właśnie.
1.Czy zasiadanie na stanowisku obecnie przez Pana piastowanym
odbiera doświadczenia z Białegostoku, które muszą jednoznacznie
wskazywać na konieczność pozostawienia bez zmian wymienionych
pociągów?
2.Zgodnie z posiadaną prze mnie wiedzą Ministerstwo Infrastruktury
przekazuje określoną kwotę przewoźnikowi (tutaj PKP Przewozy
Regionalne) i to przewoźnik decyduje jakie pociągi za te pieniądze
uruchomi. Krzywdzące dla Podlasia decyzje zapadły wewnątrz PKP
Przewozy Regionalne decyzją zarządu nr 538 z dnia 17 grudnia 2007
roku podjętą na wniosek wewnętrznych struktur spółki. Ministerstwo o
podjęte zmiany nie wnioskowało. Dlaczego w takim razie
reprezentowana przez Pana firma w sposób co najmniej nierzetelny
podpiera się rzekomą decyzją Ministerstwa Infrastruktury?
3.Dlaczego w wyżej opisany sposób wprowadzana jest w błąd opinia
publiczna?
4.Dlaczego wprowadzono zmiany, których nie da się uzasadnić racjami
ekonomicznymi, społecznymi ani technicznymi?
5. Dlaczego Województwo Podlaskie jest w rażący sposób
dyskryminowane przy układaniu rozkładu jazdy pociągów pospiesznych?

Wobec powyższego oczekuję:
1.Wyczerpującej odpowiedzi na wszystkie wyżej postawione pytania.
2.Zaprzestania dyskryminacji Województwa Podlaskiego poprzez
wycofanie się ze zmian wprowadzonych decyzją zarządu nr 538 z dnia
17 grudnia 2007 roku.
3.Konsultowania wszelkich zmian w ofercie pociągów PKP Przewozy
Regionalne z obywatelami oraz ich przedstawicielami zasiadającymi w
Sejmiku Województwa Podlaskiego.
4.Wydłużenia relacji pociągu 13502 / 31503 z/do Zakopanego. Obecnie
spośród 22 największych polskich miast bezpośredniego połączenia z
Zakopanem nie mają tylko będący na 11 miejscu Białystok i na 20
miejscu Bytom. Jest to kolejny przejaw dyskryminacji.
Apel Rady Miejskiej Białegostoku w tej sprawie
Na swojej sesji w dn. 31 marca 2008 r., z inicjatywy radnych PiS,
Rada Miejska Białegostoku przyjęła apel w sprawie likwidacji
pociągu "Szczecinianin". Poniżej tekst wspomnianego apelu.
Rafał Rudnicki
Szef Klubu Radnych PiS

Apel Radnych Rady Miejskiej Białegostoku
z dnia 31 marca 2008 r.
Rada Miejska Białegostoku zwraca się do Ministerstwa Infrastruktury,
jako organu finansującego i odpowiadającego za organizację
międzywojewódzkich przewozów kolejowych, o przywrócenie codziennego
połączenia kolejowego „Szczecinianin” w relacji Ełk - Białystok -
Warszawa - Szczecin, odjazd z Białegostoku o godz. 20.10 oraz o
utrzymanie tego połączenia w przyszłych rozkładach jazdy.
Od 1 lutego 2008 r., na skutek niezrozumiałej dla nas decyzji
władz „PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o. pociąg „Szczecinianin”
kursuje tylko raz w tygodniu, w niedziele. Tym samym białostoczanie
stracili codzienne, wieczorne połączenie z Warszawą. Ostatni pociąg
odjeżdża teraz do stolicy o godz. 18.05, a następny dopiero o 5
rano.
Decyzja o likwidacji tego kolejowego połączenia świadczy o tym, że
po raz kolejny Białystok i województwo podlaskie potraktowane
zostały jak Polska B. Swoją nieprzemyślaną decyzją kierownictwo
spółki „PKP Przewozy Regionalne” dyskryminuje Białystok i
białostoczan oraz de facto odcina nasze miasto od świata na
kilkanaście godzin na dobę. Likwidacja tego połączenia - przeciwko
czemu protestowało kilka tysięcy białostoczan, podpisując się pod
petycją w tej sprawie - oznacza bowiem utrudnienia w komunikacji
stolicy województwa podlaskiego z Warszawą. Jest to szczególnie
uciążliwe dla uczniów i studentów dojeżdżających do szkół i uczelni
tak w Warszawie, jak i w Białymstoku. Skutkuje to tym, że
przesiadając się na inne pociągi nocne należy oczekiwać w Warszawie
do dwóch i pół godziny.
Pociągi pełnią istotną misję publiczną, dlatego przy układaniu
rozkładu jazdy pod uwagę powinna być brana nie tylko strona
finansowa, ale także co dane połączenie kolejowe oznacza dla
lokalnej społeczności. W związku z powyższym Rada Miejska
Białegostoku zwraca się do Ministerstwa Infrastruktury o podjęcie
działań zmierzających do przywrócenia codziennego kursowania
pociągu „Szczecinianin” w najbliższym możliwym terminie oraz o
utrzymanie jego kursowania także w przyszłych rozkładach jazdy.
PRZEWODNICZĄCY RADY
Włodzimierz Leszek Kusak

>